Andrea Kimi Antonelli
| Andrea Kimi Antonelli | |
|---|---|
| Nombre completo | Andrea Kimi Antonelli |
| Apodo | Kimi Antonelli |
| Nacionalidad | Italiana |
| Fecha de nacimiento | 25 de agosto de 2006 |
| Lugar de nacimiento | Bolonia, Italia |
| Padre | Marco Antonelli |
| Equipo en Fórmula 1 | Mercedes |
| N.º de coche | 12 |
| Debut en Fórmula 1 | Gran Premio de Australia de 2025 |
| Primera victoria | Gran Premio de China de 2026 |
| Última victoria | Gran Premio de Bélgica de 2026[sin verificar] |
| Campeonatos de Fórmula 1 | 0 |
| Series anteriores | Fórmula 2, Fórmula Regional Europea, Fórmula Regional de Medio Oriente, ADAC F4, F4 UAE, F4 Italiana |
Andrea Kimi Antonelli (Bolonia, Italia, 25 de agosto de 2006), también conocido como Kimi Antonelli, es un piloto italiano de automovilismo. Desde la temporada 2025 compite en Fórmula 1 para la escudería Mercedes, equipo con el que reemplazó a Lewis Hamilton y en el que forma dupla con George Russell. En su debut en el Gran Premio de Australia de 2025 se convirtió en el tercer piloto más joven en largar una carrera de Fórmula 1 y en el segundo más joven en sumar puntos; en 2026 consiguió su primera victoria en la categoría en el Gran Premio de China y se transformó en el poleman más joven de la historia de la Fórmula 1.
Antes de llegar a la máxima categoría, Antonelli construyó una carrera de base considerada una de las más dominantes de su generación. Fue cinco veces campeón de Europa de karting, campeón de los campeonatos de Italia y Alemania de Fórmula 4 en 2022, ganador de la medalla de oro en los FIA Motorsport Games de 2022, campeón de Fórmula Regional de Medio Oriente y de Europa en 2023 y sexto en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2024 como debutante, con dos victorias. Es miembro del equipo júnior de Mercedes desde 2018, anunciado formalmente en 2019, y permaneció en ese programa hasta su ascenso a piloto titular.[1]
[sigue con texto]
1. Primeros años y formación[editar]
Andrea Kimi Antonelli nació el 25 de agosto de 2006 en Bolonia, en la región de Emilia-Romaña, Italia. Su padre, Marco Antonelli, fue piloto de sport prototipos y es propietario del equipo AKM Motorsport; su madre, Veronica Pomaro, trabajó en el sector del automovilismo y ayudó a su padre a operar la estructura familiar. Tiene una hermana menor llamada Maggie.[2]
El segundo nombre del piloto, Kimi, coincide con el nombre del campeón mundial de Fórmula 1 Kimi Räikkönen, pero Antonelli ha aclarado que no fue bautizado en homenaje al finlandés: el nombre fue sugerido por Enrico Bertaggia a su padre, que quería que su hijo tuviera un nombre extranjero después de Andrea. La influencia de Räikkönen se dio por coincidencia temporal y no por admiración familiar en el momento del nacimiento.[3]
De niño, su padre quería que practicara fútbol en Italia, pero Antonelli mostró más pasión por los deportes de motor y terminó incursionando en el karting. Concurrió al ITCS Gaetano Salvemini de Casalecchio di Reno, donde estudió materias vinculadas a relaciones internacionales y marketing; durante esos años, la asistencia regular a carreras le permitió desarrollar fluidez en inglés y, con el posterior ingreso al equipo júnior de Mercedes, comenzó a manejarse también en alemán.[4] Su ídolo de infancia fue Ayrton Senna, a quien veía en grabaciones junto a su padre; también admiró al futbolista argentino Lionel Messi.[5]
2. Trayectoria[editar]
2.1. Karting internacional (2014-2021)[editar]
Antonelli se acercó al karting a través de su padre y comenzó a conducir a los cinco años en el parque Galliano de Forlì; las competencias llegaron dos años después, a los siete, cuando empezó a acumular éxitos en distintas categorías. En 2014 participó en un campamento de verano del Automobile Club d'Italia y fue detectado por Giovanni Minardi, hijo de Giancarlo Minardi, quien lo incorporó a su estructura de representación.[6]
En 2018, ya ligado a la órbita de Mercedes, firmó con la escudería Energy Corse y ganó la WSK Champions Cup, la South Garda Winter Cup y la ROK Cup International Final en las clases Mini. Al año siguiente pasó a OK-Junior, la categoría internacional de primer nivel para menores de 15 años, y con Rosberg Racing Academy conquistó seis títulos internacionales: la South Garda Winter Cup, la WSK Super Master Series, la WSK Euro Series, la WSK Open Cup, la WSK Final Cup y su primer Campeonato Italiano de karting. Ese mismo 2019 fue subcampeón europeo CIK-FIA por detrás de Marcus Amand y quinto en el Campeonato del Mundo de la categoría.[7]
En 2020, con apenas 13 años, subió a la clase senior OK con Kart Republic. Ganó la WSK Euro Series y el Campeonato Italiano, fue subcampeón de la WSK Super Master Series detrás de Nikita Bedrin y se consagró campeón de Europa CIK-FIA de la categoría OK, convirtiéndose en el campeón europeo senior más joven de la historia con 14 años recién cumplidos. La FIA lo distinguió como novato del año del karting.[8]
En 2021 pasó a la categoría profesional KZ, con caja de cambios, y defendió con éxito su corona europea de OK con cinco victorias en ocho fechas. En el Mundial KZ de Kristianstad se clasificó en la pole y finalizó decimoquinto; en la categoría KZ logró poles como piloto invitado. Su trayectoria en karting fue descripta como la "clásica antología de un campeón" por medios especializados de la disciplina.[9]
2.2. Fórmula 4 (2021-2022)[editar]
Debut en 2021
Tres semanas después de cumplir 15 años, Antonelli debutó en monoplazas en la quinta fecha del Campeonato de Italia de Fórmula 4 de 2021 en el Red Bull Ring, con Prema. Ya había probado autos de Fórmula 4 en marzo de ese año con el equipo de su padre mientras se recuperaba de una fractura de tibia. En su primera carrera finalizó noveno, fue el mejor novato y sumó cuatro puntos durante el fin de semana.[10]
En la fecha siguiente, en Mugello, volvió a sumar puntos, y cerró la temporada con un gran desempeño en Monza: fue segundo en la primera carrera detrás de Oliver Bearman y subió al podio en las otras dos. Terminó décimo en el campeonato a pesar de haber disputado solo tres de siete rondas, y cuarto en el campeonato de novatos, con cuatro victorias en la categoría.
Temporada 2022: dos títulos y FIA Motorsport Games
En preparación para 2022, Antonelli participó en rondas selectas del Campeonato de EAU de Fórmula 4. Originalmente iba a correr solo la tercera fecha, pero una enfermedad de Rafael Câmara lo obligó a reemplazarlo en la apertura, donde ganó tres carreras en pista; una sanción lo degradó al tercer lugar en una de ellas. Terminó octavo en el campeonato tras disputar dos de cinco rondas.[11]
Volvió a Italia para correr el Campeonato de Italia de Fórmula 4 con Prema. Después de una primera carrera frustrante en Imola, se recuperó con victorias en Misano, Spa-Francorchamps y Vallelunga, donde hiló seis triunfos consecutivos. Ganó también en Red Bull Ring y Monza, y se proclamó campeón al vencer en la primera carrera de Mugello. Terminó la temporada con 13 victorias, un récord de la categoría en ese momento.[12]
En paralelo, compitió en la ADAC Fórmula 4 alemana. Ganó dos carreras en Spa, arrasó en Hockenheimring con todas las victorias, poles y vueltas rápidas posibles, y sumó dos nuevos triunfos en Zandvoort; en la tercera carrera de esa ronda perdió el triplete por 0.058 segundos ante Conrad Laursen. Se coronó campeón con una fecha de anticipación en Nürburgring, en una ronda final afectada por la lluvia.[13]
En octubre de 2022 fue seleccionado para representar a Italia en la Copa F4 de los FIA Motorsport Games, en Paul Ricard. Ganó la clasificación y la carrera principal a pesar de correr con la muñeca izquierda fracturada, lesión sufrida en un choque cerca del final de la clasificación. Con ese triunfo consiguió la medalla de oro y aseguró la victoria de Italia en la tabla general de medallas.[14]
2.3. Fórmula Regional (2023)[editar]
En 2022 participó en pruebas de postemporada del Campeonato de Fórmula Regional Europea y, tras una actuación destacada, se confirmó su salto a FRECA con Prema para 2023. A principios de ese año disputó el Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente con Mumbai Falcons, donde se consagró campeón con tres victorias en 15 carreras, asegurando el título a falta de una fecha.[15]
De regreso en Europa, Antonelli logró su primera victoria en Spa-Francorchamps y luego sumó triunfos en Mugello, Paul Ricard y Zandvoort, escenario en el que se proclamó campeón con una ronda por disputarse. Finalizó la temporada con cinco victorias, 11 podios y 300 puntos.[16]
2.4. Campeonato Italiano de GT (2023-2024)[editar]
En 2023, mientras disputaba FRECA, debutó en el Campeonato Italiano de GT como piloto invitado en Misano, al volante de un Mercedes-AMG GT3 del equipo familiar AKM Motorsport. Con 16 años, ganó la pole, la vuelta rápida y la victoria en su primera carrera GT3, pese a una penalización de cinco segundos por ser piloto en solitario. Con ello se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera absoluta de GT3 en la historia del campeonato. En la segunda carrera, con una penalización de veinte segundos, terminó tercero y volvió a firmar la vuelta rápida.[17]
En junio de 2024 participó en un test en Imola con la Mercedes-AMG GT3 EVO, con el objetivo de familiarizarse nuevamente con esa clase de vehículos.[18]
2.5. Fórmula 2 (2024)[editar]
Antonelli dio el salto a la Fórmula 2 en 2024 con Prema Racing, en una decisión de Mercedes de evitar pasar por Fórmula 3. Su temporada comenzó discreta, pero en Silverstone consiguió su primera victoria y su primer podio en la carrera corta bajo lluvia. En Budapest logró su primera victoria en una carrera principal, y en Bakú sumó su tercer y último podio del año. Terminó sexto en el campeonato con dos victorias y 113 puntos, sin disputar la última ronda por problemas de salud.[19]
2.6. Fórmula 1 (2024-presente)[editar]
Piloto de pruebas (2024)
Como miembro del programa júnior de Mercedes, Antonelli tuvo su primera experiencia en un monoplaza de Fórmula 1 el 17 de abril de 2024 en pruebas privadas en el Red Bull Ring, al mando del Mercedes-AMG F1 W12 E Performance de 2021. Dos semanas después completó 500 kilómetros en Imola con el W13. En agosto se confirmó su participación en la primera práctica libre del Gran Premio de Italia en Monza, y más tarde también ocupó el auto en los entrenamientos libres del Gran Premio de la Ciudad de México; participó asimismo en la postemporada con Mercedes.[20]
Debut en 2025
Al día siguiente de su primera prueba oficial, Mercedes anunció su incorporación para la temporada 2025 en reemplazo de Lewis Hamilton. Antonelli se convirtió en el primer piloto italiano en correr a tiempo completo en Fórmula 1 desde Antonio Giovinazzi en 2021.
En su debut, en el Gran Premio de Australia de 2025, finalizó cuarto después de que la FIA retirara una sanción de cinco segundos por un presunto relanzamiento inseguro en pits. Con 18 años y 202 días, se convirtió en el tercer piloto más joven en comenzar una carrera de Fórmula 1 (detrás de Max Verstappen y Lance Stroll) y en el segundo más joven en sumar puntos. En Japón logró dos récords: se convirtió en el piloto más joven en liderar un Gran Premio y en el más joven en marcar una vuelta rápida, marcas que poseía Max Verstappen. En Canadá terminó tercero y se transformó en el tercer piloto más joven en conseguir un podio, con 18 años y 294 días.[21] Cerró la temporada 2025 en la séptima posición con 150 puntos.
2026: primeras victorias y liderato
En 2026, Mercedes emergió como el principal aspirante al campeonato. Antonelli comenzó el año con un segundo lugar en Australia y luego hiló cinco victorias consecutivas en China, Japón, Miami, Canadá y Mónaco. En China, con 19 años, 6 meses y 17 días, se convirtió en el poleman más joven en la historia de la Fórmula 1 y en el segundo ganador más joven de un Gran Premio, solo por detrás de Max Verstappen. En Japón, con 19 años y 216 días, se transformó en el líder más joven de un campeonato del mundo; en Mónaco obtuvo el Grand Chelem más joven de la categoría.[22]
Más adelante en la temporada sumó una nueva victoria en el Gran Premio de Bélgica de 2026, que hasta el corte de esta edición era su victoria más reciente en Fórmula 1. Al cierre de este documento, la temporada 2026 continúa en disputa.[23]
3. Estilo y características[editar]
Antonelli ha sido descripto por medios especializados como uno de los talentos más prometedores de las categorías de monoplazas de su generación. El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, lo siguió desde el karting y respaldó públicamente su ascenso, al igual que Lewis Hamilton. El director técnico James Allison destacó su velocidad y regularidad, y afirmó que el italiano "parece ser el verdadero negocio" tras sus primeras pruebas.[24]
En pista se destaca por su capacidad de clasificación, su manejo de la lluvia y su consistencia en carreras largas. En Fórmula 2 logró su primera victoria en una carrera corta bajo lluvia en Silverstone, y en su debut en Fórmula 1 mostró competitividad en condiciones cambiantes en Australia. Su adaptación rápida a monoplazas superiores fue un factor clave para que Mercedes decidiera saltarse la Fórmula 3.[25]
Wolff también reconoció haber hablado "demasiado" de él antes de su salto a Fórmula 2, señalando que, por su corta edad, necesitaba aprender y desarrollarse. Aun así, consideró que si todo seguía según lo previsto, el italiano estaría en Fórmula 1 en el plazo esperado.
4. Palmarés y récords[editar]
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Títulos y medallas
- 2022: Campeonato de Italia de Fórmula 4 (Prema)
- 2022: ADAC Fórmula 4 (Prema)
- 2022: FIA Motorsport Games, Copa F4 (medalla de oro, Team Italy)
- 2023: Campeonato de Fórmula Regional de Medio Oriente (Mumbai Falcons)
- 2023: Campeonato de Fórmula Regional Europea (Prema)
Récords destacados en Fórmula 1
- Tercer piloto más joven en largar una carrera de Fórmula 1 (18 años y 202 días, GP de Australia de 2025)
- Segunda piloto más joven en sumar puntos (GP de Australia de 2025)
- Piloto más joven en liderar un Gran Premio (GP de Japón de 2025)
- Piloto más joven en marcar una vuelta rápida (GP de Japón de 2025)
- Tercer piloto más joven en conseguir un podio (18 años y 294 días, GP de Canadá de 2025)
- Poleman más joven en la historia de la Fórmula 1 (19 años, 6 meses y 17 días, GP de China de 2026)
- Segundo ganador más joven de un Gran Premio (GP de China de 2026, detrás de Max Verstappen)
- Piloto más joven en liderar el campeonato del mundo (19 años y 216 días, GP de Japón de 2026)
- Piloto más joven en lograr un Grand Chelem (GP de Mónaco de 2026)
5. Vida pública y legado[editar]
La figura de Antonelli ocupó un lugar central en la discusión pública del semillero de Mercedes desde que era un adolescente. Su ascenso a Fórmula 1 fue anticipado por medios europeos y latinoamericanos como la llegada de la "nueva estrella" de la escudería alemana, una narrativa que se aceleró cuando Lewis Hamilton anunció su salida. Toto Wolff, George Russell y Max Verstappen reconocieron abiertamente su nivel, y Hamilton lo alentó como su sucesor.[26]
Más allá de la pista, su vínculo con Mercedes se formalizó en un contrato que, de acuerdo con la información disponible, lo mantiene en el equipo al menos hasta el final de la temporada 2026. Su nombre también se asocia al resurgimiento del interés italiano por la Fórmula 1, en un contexto en el que la categoría no contaba con un piloto italiano a tiempo completo desde 2021.[27]
6. Presencia en el mundo hispanohablante[editar]
La carrera de Antonelli recibió cobertura de la prensa deportiva en español, especialmente en Argentina, España y México. Medios como ESPN, Mundo Deportivo, Motorsport.com en Español, Automundo y Grande Prêmio en Español documentaron su debut, sus primeras victorias y sus récords de juventud. Su paso por Fórmula 2 y su salto a Mercedes generaron notas específicas en portales argentinos, que siguieron con atención su desempeño.[28]
Aunque no se le conoce un vínculo contractual o personal permanente con países hispanohablantes, su calendario incluyó citas habituales del deporte en circuitos de habla hispana. En 2024 corrió como piloto de pruebas en la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de la Ciudad de México y participó en la ronda de Barcelona de Fórmula Regional Europea en 2023. El Gran Premio de España de 2025 y el neumático de la Ciudad de México del mismo año formaron parte de su temporada como titular.[29]
7. Resumen de carrera[editar]
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| Temporada | Categoría | Equipo | Carreras | Victorias | Podios | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Campeonato de Italia de Fórmula 4 | Prema Powerteam | 9 | 0 | 3 | 54 | 10.º |
| 2022 | Campeonato de Italia de Fórmula 4 | Prema Racing | 20 | 13 | 15 | 362 | 1.º |
| 2022 | ADAC Fórmula 4 | Prema Racing | 15 | 9 | 12 | 313 | 1.º |
| 2022 | FIA Motorsport Games | Team Italy | Copa F4 | 1.º | |||
| 2023 | Fórmula Regional de Medio Oriente | Mumbai Falcons | 15 | 3 | 7 | 192 | 1.º |
| 2023 | Fórmula Regional Europea | Prema Racing | 20 | 5 | 11 | 300 | 1.º |
| 2023 | Campeonato Italiano de GT - GT3 Pro Cup | AKM Motorsport | 2 | 1 | 2 | 32 | 8.º |
| 2024 | Fórmula 2 | PREMA Racing | 26 | 2 | 3 | 113 | 6.º |
| 2024 | Fórmula 1 | Mercedes | Piloto de pruebas | ||||
| 2025 | Fórmula 1 | Mercedes | 24 | 0 | 3 | 150 | 7.º |
| 2026 | Fórmula 1 | Mercedes | En disputa | ||||
8. Resultados en Fórmula 1[editar]
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Temporada 2025[editar]
| Fecha | Gran Premio | Posición |
|---|---|---|
| 1 | Australia | 4 |
| 2 | China | 6 |
| 3 | Japón | 6 |
| 4 | Baréin | 11 |
| 5 | Arabia Saudita | 6 |
| 6 | Miami | 6 |
| 7 | Emilia-Romaña | Ret |
| 8 | Mónaco | 18 |
| 9 | España | Ret |
| 10 | Canadá | 3 |
| 11 | Austria | Ret |
| 12 | Gran Bretaña | Ret |
| 13 | Bélgica | 16 |
| 14 | Hungría | 10 |
| 15 | Países Bajos | 16 |
| 16 | Italia | 9 |
| 17 | Azerbaiyán | 4 |
| 18 | Singapur | 5 |
| 19 | Estados Unidos | 13 |
| 20 | Ciudad de México | 6 |
| 21 | São Paulo | 2 |
| 22 | Las Vegas | 3 |
| 23 | Catar | 5 |
| 24 | Abu Dabi | 15 |
Temporada 2026 (parcial)[editar]
| Fecha | Gran Premio | Posición | Observaciones |
|---|---|---|---|
| 1 | Australia | 2 | |
| 2 | China | 1 | Pole y victoria |
| 3 | Japón | 1 | Líder más joven del campeonato |
| 4 | Miami | 1 | |
| 5 | Canadá | 1 | |
| 6 | Mónaco | 1 | Grand Chelem más joven |
| 7 | Barcelona | 16 | |
| 8 | Austria | 3 | |
| 9 | Gran Bretaña | 15 | |
| 10 | Bélgica | 1 | [sin verificar] |
9. Referencias y notas[editar]
10. Véase también[editar]
Sin vínculo a artículos relacionados en esta edición. Para contrastar fuentes, se recomienda revisar las notas de prensa citadas por Mercedes y los comunicados de la FIA.
El equipo júnior de Mercedes lo anunció formalmente en abril de 2019, pero el acuerdo se había cerrado a comienzos de 2018. La confusión entre ambas fechas es frecuente: dentro de Mercedes se considera que Antonelli entró al programa en 2018. ↩︎
El nombre de su hermana proviene de registros periodísticos italianos. La madre, Veronica Pomaro, trabajó en el automovilismo desde 1997 y colaboró activamente con la estructura AKM de su esposo. ↩︎
El propio Antonelli explicó que el nombre "Kimi" fue sugerido a su padre por Enrico Bertaggia, y aclaró que no fue puesto en homenaje a Kimi Räikkönen. La coincidencia con el campeón de 2007 es, para la familia, casual y no motivo de homenaje. ↩︎
En fuentes italianas se lo describe como estudiante del ITCS Gaetano Salvemini de Casalecchio di Reno. Su padre le imponía una condición clara: "o se va bien en la escuela o no se va al kart". Esa exigencia lo acompañó durante su etapa formativa. ↩︎
También declaró que Lionel Messi era uno de sus ídolos de infancia. El gusto por Senna provenía de la convivencia con su padre, con quien miraba DVD de carreras del brasileño. ↩︎
A los nueve años condujo por primera vez un Lamborghini Super Trofeo; su padre operaba los pedales. Ese episodio es citado por medios especializados para ilustrar lo temprano de su vínculo con los autos de carreras. ↩︎
En 2019 compitió en OK-Junior y fue subcampeón europeo por detrás de Marcus Amand. El título europeo CIK-FIA de ese año fue una de sus primeras actuaciones internacionales de relieve. ↩︎
La fractura de tibia y metatarso se produjo en un choque con Maya Weug en el Mundial de Portimão. Pese a la lesión, Antonelli fue reconocido como novato del año por la CIK-FIA. ↩︎
En 2021 defendió la corona europea de OK con un dominio abrumador: cinco triunfos en ocho rondas. En KZ, sin embargo, sufrió con la frenada a raíz de la lesión de la temporada anterior. ↩︎
Su debut en F4 se produjo tres semanas después de cumplir 15 años, pero ya había ensayado con el equipo de su padre en marzo de 2021 mientras se recuperaba de la fractura. El Mercedes no le autorizó correr hasta que estuvo completamente habilitado. ↩︎
La enfermedad que afectó a Rafael Câmara le abrió a Antonelli la puerta del campeonato de EAU antes de lo previsto. Algunos informes indican que, tras esas carreras, lideraba el torneo con 34 puntos de ventaja aunque no disputó la segunda fecha. ↩︎
El récord de 13 victorias en una temporada de F4 Italiana fue batido dos años después por Freddie Slater. Antonelli logró esa marca como debutante en la categoría, lo que aumentó su valoración. ↩︎
En Zandvoort perdió el triplete por solo 0.058 segundos frente a Conrad Laursen en la carrera de grilla invertida. Fue uno de los márgenes más finos de su campaña. ↩︎
Corrió la Copa F4 con la muñeca izquierda fracturada y necesitó analgésicos para continuar. El accidente se produjo cerca del final de la clasificación, pero igual ganó la clasificatoria y la carrera principal. ↩︎
El título de Fórmula Regional de Medio Oriente llegó con una fecha de anticipación, tras un podio en la cuarta ronda. Su principal rival fue el británico Taylor Barnard. ↩︎
En FRECA ganó por primera vez en Spa-Francorchamps y luego repitió en Mugello, Paul Ricard y Zandvoort. En Zandvoort selló el título con una ronda por disputarse. ↩︎
En Misano, con 16 años, se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera absoluta de GT3 en el Campeonato Italiano de GT. La penalización de cinco segundos se debió a su condición de piloto en solitario en una prueba de resistencia. ↩︎
El test de Imola en 2024 fue organizado dentro de una jornada de pruebas del equipo familiar, aunque Mercedes siguió de cerca su preparación con los GT. ↩︎
Perdió la última ronda de Fórmula 2 por problemas de salud; no se especificó en su momento si se trató de una dolencia física o una indicación médica preventiva. En la misma semana se confirmó su participación en la postemporada de Fórmula 1 con Mercedes. ↩︎
El W12 que usó en Red Bull Ring era el monoplaza de 2021. Las pruebas de Imola se realizaron con el W13, y la de la Ciudad de México en 2024 fue su segunda aparición en un entrenamiento libre de un Gran Premio. ↩︎
En Australia, la FIA le retiró una sanción de cinco segundos por un presunto relanzamiento inseguro en pits. Eso le devolvió el cuarto puesto, que había perdido en la clasificación provisional de la carrera. ↩︎
El récord de poleman más joven lo arrebató a Sebastian Vettel, que lo tenía desde el Gran Premio de Italia de 2008. En Japón, al liderar el campeonato, se convirtió en el líder más joven del Mundial de Pilotos, marca que también se actualizó en 2026. ↩︎
La temporada 2026 sigue en disputa al cierre de esta edición. Los datos de victorias y posiciones corresponden al estado conocido de la temporada y están sujetos a actualización. ↩︎
James Allison, director técnico de Mercedes, utilizó la expresión "looks like the real deal" para referirse a Antonelli tras sus pruebas de Fórmula 1. La frase circuló en medios británicos y españoles. ↩︎
Mercedes optó por saltar la Fórmula 3 y llevar a Antonelli directamente de FRECA a Fórmula 2, una decisión inusual que generó debate, pero que el equipo consideró adecuada para su desarrollo. ↩︎
Max Verstappen y George Russell también dieron testimonio sobre la velocidad de Antonelli. Verstappen le ofreció consejos públicos, y Russell señaló que "no importa quién esté al lado" cuando se refirió a su futura convivencia en el equipo. ↩︎
El contrato con Mercedes, según la información disponible al cierre de esta edición, se extiende al menos hasta el final de 2026. La duración exacta puede variar según posteriores anuncios oficiales. ↩︎
La presencia de Antonelli en los portales argentinos fue particularmente intensa durante la temporada 2024, en coincidencia con la campaña de Franco Colapinto en Fórmula 2 y su posterior llegada a Fórmula 1. Ambos compartieron temporadas en las categorías de base. ↩︎
En 2023 corrió la ronda de Barcelona de FRECA con Prema. Ya en Fórmula 1, el Gran Premio de España de 2025 y el de México de 2025 formaron parte de su calendario como titular de Mercedes. ↩︎