F1 (película)
| F1 | |
|---|---|
| Título en Hispanoamérica y España | F1: La película |
| Título original | F1 F1: The Movie |
| Dirección | Joseph Kosinski |
| Producción | Jerry Bruckheimer Joseph Kosinski Chad Oman Lewis Hamilton Brad Pitt Dede Gardner Jeremy Kleiner |
| Guion | Ehren Kruger[nota] |
| Música | Hans Zimmer |
| Fotografía | Claudio Miranda |
| Montaje | John G. Mathers |
| Reparto principal | Brad Pitt Damson Idris Kerry Condon Tobias Menzies Javier Bardem Sarah Niles Samson Kayo Joseph Balderrama |
| País | Estados Unidos |
| Estreno | 16 de junio de 2025 (Radio City Music Hall) 25 de junio de 2025 (internacional) 26 de junio de 2025[sin verificar] (Estados Unidos y Canadá) |
| Género | Acción Drama Deportes Aventura |
| Idioma | Inglés |
| Duración | 155 minutos[sin verificar] |
| Productoras | Apple Studios Jerry Bruckheimer Films Plan B Entertainment Domain Entertainment |
| Distribución | Apple Original Films (a través de Apple TV+) Warner Bros. Pictures (internacional)[nota] |
| Presupuesto | USD 200 000 000[sin verificar][nota] |
| Recaudación | USD 634 142 436[nota] |
| Clasificación | PG-13 |
1. Resumen[editar]
F1, conocida en Hispanoamérica y España como F1: La película, es una película estadounidense de acción, drama y deporte de 2025 dirigida por Joseph Kosinski, escrita por Ehren Kruger y producida por Jerry Bruckheimer. La cinta está ambientada en el campeonato mundial de Fórmula 1 y fue desarrollada en colaboración con la Federación Internacional del Automóvil (FIA), organismo rector de la categoría. Está protagonizada por Brad Pitt, quien también participa como productor, junto con Damson Idris, Kerry Condon, Tobias Menzies, Lewis Hamilton y Javier Bardem, entre otros.
La trama sigue a Sonny Hayes, un expiloto estadounidense de Fórmula 1 que, tres décadas después de que un accidente frenara su carrera, regresa a la categoría para salvar del colapso al modesto equipo APXGP, propiedad de su antiguo compañero Rubén Cervantes. Para ello forma dupla con el joven británico Joshua «Noah» Pearce, un novato veloz pero conflictivo. La película combina el drama deportivo con secuencias de carreras filmadas durante fines de semana reales de Grandes Premios de 2023 y 2024, con la participación de equipos, pilotos y directivos reales de la Fórmula 1.
El proyecto se anunció a finales de 2021, pasó por una disputada puja entre estudios y plataformas, y fue adquirido por Apple en 2022. La filmación comenzó en julio de 2023 en Silverstone y continuó en circuitos de Europa, América y Asia. F1 se estrenó primero en el Radio City Music Hall de Nueva York el 16 de junio de 2025 y luego llegó a salas de cine en distintos mercados. Recibió valoraciones generalmente positivas de la crítica y se convirtió en uno de los títulos más taquilleros de 2025.
2. Argumento[editar]
Advertencia: esta sección describe el argumento completo.
2.1 Un veterano lejos de la Fórmula 1[editar]
Sonny Hayes, expiloto estadounidense que llegó a correr en Fórmula 1 para Team Lotus durante la década de 1990, vive de forma nómada en Nueva York. Un grave accidente en el Gran Premio de España de 1993, en Jerez, puso fin a su trayectoria en la categoría y lo dejó marcado por no haber alcanzado su potencial. Con el tiempo, desarrolló problemas con las apuestas, pasó por tres matrimonios fallidos y ahora se gana la vida como taxista y corredor ocasional a sueldo.
En las 24 Horas de Daytona, Hayes compite para el equipo Chip Hart Racing. Durante su turno, remonta posiciones con un manejo agresivo y coloca al auto en la primera posición. Pese a las advertencias del equipo, prefiere mantener el control de su estrategia. Cuando baja del auto, el dueño del equipo, Chip Hart, lo felicita y le ofrece quedarse de forma permanente. Hayes se niega cortésmente y se marcha; su objetivo es seguir en la carretera.
Poco después, en un restaurante-lavandería, Hayes planea una ruta hacia la Costa Oeste. Allí aparece su antiguo compañero de equipo en Lotus, Rubén Cervantes, ahora dueño del equipo APXGP F1 Team. Rubén ha invertido una fortuna en la escudería, que lleva dos temporadas sin sumar puntos y corre el riesgo de desaparecer. Le propone a Hayes regresar a la Fórmula 1 como piloto experimentado para guiar al joven novato del equipo. Hayes duda, pero la insistencia de Rubén lo lleva a considerar la oferta.
2.2 Prueba en Silverstone y un equipo en crisis[editar]
En el circuito de Silverstone, el novato británico Joshua «Noah» Pearce sufre un bloqueo de neumático y regresa frustrado al garaje. La directora técnica Kate McKenna revisa el monoplaza, pero el diagnóstico no es sencillo. En el equipo hay tensión: los resultados son malos, el piloto principal se ha ido y la venta de APXGP parece una posibilidad real. El director Kaspar Smolinski trata de reordenar al personal mientras Rubén presenta a Hayes como su apuesta para cambiar el rumbo.
Noah recibe con hostilidad al veterano. Durante una conversación tensa, Hayes le responde con ironía cuando el novato pone en duda su vigencia. Kate revela que Hayes fue la octava opción del equipo, después de que varios pilotos veteranos rechazaran la propuesta. Pese a ello, Rubén confía en que Hayes demuestre lo que aún puede hacer.
Hayes sale a pista con el auto de APXGP. Aunque termina chocando contra una barrera en boxes, su análisis detallado del comportamiento del monoplaza impresiona a Kate. Hayes identifica problemas de subviraje, imprevisibilidad en curvas lentas y degradación de llantas en dos sectores concretos. Su vuelta queda a cinco centésimas del límite que él mismo se había impuesto, lo que le vale quedarse.
2.3 Temporada accidentada y rivalidad interna[editar]
La primera carrera de Hayes con APXGP resulta frustrante: las paradas lentas y un choque con Noah los hunden. Rubén y Kaspar le exigen obedecer las órdenes del equipo. En el Gran Premio de Hungría, Hayes usa su experiencia y provoca deliberadamente periodos de auto de seguridad para acercar a Noah a los autos rápidos. La maniobra permite que APXGP sume su primer punto en la historia del equipo.
La relación entre ambos mejora y Kate rediseña el auto para que pueda seguir de cerca a otros monoplazas. En el Gran Premio de Italia, bajo una tormenta, APXGP tiene su primera oportunidad real de ganar. Hayes convence a Noah de mantener neumáticos lisos, una decisión arriesgada. Noah ignora las instrucciones de esperar y choca de forma grave en la Parabolica. El auto arde, aunque Hayes lo rescata. Noah sufre quemaduras en las manos y queda fuera de varias carreras; el incidente genera críticas contra Hayes y una descalificación para el equipo.
Mientras Noah se recupera, Hayes suma puntos con el piloto de reserva Luca Cortez en Países Bajos, Japón y México. Al volver, Noah se muestra más agresivo y provoca una nueva colisión con Hayes en Bélgica, dejando fuera a su compañero. La tensión crece dentro del equipo.
2.4 Las Vegas, una denuncia y el Gran Premio de Abu Dabi[editar]
A falta de dos carreras, Kate organiza una partida de póker para aliviar la tensión. Noah gana, pero luego Hayes admite ante Kate que se dejó ganar a propósito. Esa noche, Hayes y Kate se acercan íntimamente. Sin embargo, una denuncia anónima acusa a Kate de diseñar mejoras ilegales con ayuda externa. La FIA la obliga a retirarlas, dejando a APXGP en desventaja.
Durante el Gran Premio de Las Vegas, Hayes, frustrado y fuera de su ritual habitual, maneja sin disciplina y choca deliberadamente contra Sergio Pérez. En el hospital, Rubén descubre que Hayes ocultó durante treinta años que su accidente de 1993 lo dejó médicamente no apto para la Fórmula 1, con riesgo de ceguera o muerte. Decepcionado, Rubén lo despide para protegerlo. Poco después, el directivo Peter Banning le confiesa a Hayes que él orquestó tanto su fichaje como la denuncia anónima para sabotear a Rubén y hacerse con el control de APXGP. Hayes rechaza el trato.
Antes del Gran Premio de Abu Dabi, Noah asume su responsabilidad y admite que el accidente de Italia no fue culpa de Hayes. Hayes logra que Rubén le permita una última carrera. La FIA exonera a Kate y devuelve las mejoras al auto. Durante la prueba, una bandera roja provocada por un incidente de Hayes deja la carrera en tres vueltas finales. Con neumáticos más nuevos, APXGP pelea por la victoria. Hayes sacrifica su propia opción para bloquear a Lewis Hamilton y permitir que Noah tome la delantera. Hamilton y Noah chocan en la última vuelta, y Hayes aprovecha para ganar y darle a APXGP su primera victoria.
Rubén salva el equipo y celebra con Hayes en el podio al grito de «¡Somos los mejores del mundo!». Después, Toto Wolff le ofrece a Noah un asiento en Mercedes, pero el joven decide quedarse en APXGP. Hayes y Kate confirman su relación, aunque él decide retirarse de la Fórmula 1. Noah le pide que se quede, pero Hayes le dice que el equipo lo necesita más a él. La película termina con Hayes de regreso a su vida nómada, compitiendo de forma voluntaria en la Baja 1000 en México.
3. Personajes y reparto[editar]
| Actor | Personaje | Notas |
|---|---|---|
| Brad Pitt | Sonny Hayes | Expiloto estadounidense de Fórmula 1 que regresa a la categoría para correr con APXGP. |
| Damson Idris | Joshua «Noah» Pearce | Piloto británico novato de APXGP y compañero de Hayes. |
| Javier Bardem | Rubén Cervantes | Excompañero de Hayes y propietario del equipo APXGP. |
| Kerry Condon | Kate McKenna | Directora técnica de APXGP. |
| Tobias Menzies | Peter Banning | Miembro de la junta directiva de APXGP y antagonista. |
| Kim Bodnia | Kaspar Smolinski | Director del equipo APXGP. |
| Shea Whigham | Chip Hart | Dueño de Chip Hart Racing, equipo de Hayes en Daytona. |
| Sarah Niles | Bernadette Pearce | Madre de Noah. |
| Samson Kayo | Cashman | Primo y representante de Noah. |
| Joseph Balderrama | Rico Fazio | Ingeniero de carreras de Noah. |
| Callie Cooke | Jodie | Mecánica de APXGP. |
| Abdul Salis | Dodge Dowda | Mecánico jefe de APXGP. |
| Luciano Bacheta | Luca Cortez | Piloto de reserva de APXGP. |
| Simon Kunz | Don Cavendish | Periodista británico que sigue a Hayes. |
| Liz Kingsman | Lisbeth Bampton | Agente de relaciones públicas de APXGP. |
| Will Merrick | Hugh Nickleby | Ingeniero de carreras de Hayes. |
| Kyle Rankin | Cale Kelso | Compañero de Hayes en las 24 Horas de Daytona. |
Simone Ashley originalmente formó parte del elenco, pero en junio de 2025 el director Joseph Kosinski confirmó que su escena fue eliminada del montaje final.[1]
3.1 Apariciones del mundo de la Fórmula 1[editar]
La película utiliza la temporada 2023 como base argumental, pero el rodaje se extendió durante los fines de semana reales de Grandes Premios de 2023 y 2024. Por ello, numerosas figuras del automovilismo aparecen como ellas mismas.
[ Desplegar / Plegar: pilotos y directivos que aparecen en la película ]
| Persona | Rol o equipo |
|---|---|
| Lewis Hamilton | Piloto británico, siete veces campeón mundial, Mercedes-AMG Petronas Motorsport |
| George Russell | Piloto británico de Mercedes-AMG Petronas Motorsport |
| Max Verstappen | Piloto neerlandés, campeón mundial, Red Bull Racing |
| Sergio Pérez | Piloto mexicano de Red Bull Racing |
| Charles Leclerc | Piloto monegasco de Scuderia Ferrari |
| Carlos Sainz Jr. | Piloto español de Scuderia Ferrari |
| Lando Norris | Piloto británico de McLaren |
| Oscar Piastri | Piloto australiano de McLaren |
| Fernando Alonso | Piloto español, dos veces campeón mundial, Aston Martin Aramco |
| Lance Stroll | Piloto canadiense de Aston Martin Aramco |
| Esteban Ocon | Piloto francés de Alpine F1 Team |
| Pierre Gasly | Piloto francés de Alpine F1 Team |
| Jack Doohan | Piloto australiano de Alpine F1 Team |
| Yuki Tsunoda | Piloto japonés de Scuderia AlphaTauri |
| Daniel Ricciardo | Piloto australiano de Scuderia AlphaTauri |
| Nyck de Vries | Piloto neerlandés de Scuderia AlphaTauri |
| Liam Lawson | Piloto neozelandés de Scuderia AlphaTauri |
| Valtteri Bottas | Piloto finlandés de Alfa Romeo F1 Team Stake |
| Guanyu Zhou | Piloto chino de Alfa Romeo F1 Team Stake |
| Nico Hülkenberg | Piloto alemán de Haas F1 Team |
| Kevin Magnussen | Piloto danés de Haas F1 Team |
| Oliver Bearman | Piloto británico de Haas F1 Team |
| Alexander Albon | Piloto tailandés de Williams Racing |
| Logan Sargeant | Piloto estadounidense de Williams Racing |
| Franco Colapinto | Piloto argentino de Williams Racing |
| Toto Wolff | Director ejecutivo de Mercedes-AMG Petronas Motorsport |
| Christian Horner | Director ejecutivo de Red Bull Racing |
| Frédéric Vasseur | Director de Scuderia Ferrari |
| Zak Brown | Director ejecutivo de McLaren |
| Lawrence Stroll | Director de Aston Martin Racing |
| Guenther Steiner | Director de Haas F1 Team |
| James Vowles | Director de Williams Racing |
| Stefano Domenicali | Director general de Formula One Group |
| Will Buxton | Periodista de Fórmula 1 |
| Martin Brundle | Comentarista de Sky Sports F1 |
| David Croft | Comentarista de Sky Sports F1 |
| Benoît Tréluyer | Piloto francés, tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans |
| Patrick Long | Piloto de fábrica de Porsche, compañero de Hayes en Daytona |
| Leigh Diffey | Comentarista de las 24 Horas de Daytona |
| Tiësto | Disc-jockey neerlandés |
| Simon «Miniminter» Minter | Influencer |
| Sabrina Bahsoon | Influencer |
4. Producción[editar]
4.1 Desarrollo[editar]
El 3 de diciembre de 2021, The Hollywood Reporter informó que se había iniciado una puja por una película dramática sin título protagonizada por Brad Pitt, con Jerry Bruckheimer como productor, Joseph Kosinski como director y Ehren Kruger como guionista. Kruger, Bruckheimer y Kosinski habían colaborado previamente en Top Gun: Maverick (2022). El piloto británico Lewis Hamilton se sumó al proyecto como productor. Entre los estudios y plataformas interesados estuvieron Paramount, MGM, Sony, Universal, Disney, Netflix, Apple y Amazon.
En junio de 2022, Apple adquirió los derechos de distribución en un paquete valorado entre 130 y 140 millones de dólares antes de compensaciones adicionales. Brad Pitt recibió 30 millones de dólares por su papel.[2] En noviembre de ese año, Claudio Miranda anunció que sería el director de fotografía.
Durante 2023 y 2024 se fue completando el reparto. Damson Idris fue elegido como coprotagonista tras un largo proceso de selección. Kerry Condon, Tobias Menzies, Sarah Niles y Javier Bardem se unieron después. Inicialmente se informó que la película se llamaría Apex, pero ESPN se retractó de esa afirmación.[3] El 5 de julio de 2024, el título oficial se confirmó como F1, con el estreno de un primer avance antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 2024.
El guion se acreditó exclusivamente a Ehren Kruger, con la colaboración de Kosinski en la historia. Jez Butterworth, Kara Smith, Aaron Sorkin y Christopher Storer recibieron crédito de «Material Literario Adicional» fuera de pantalla.[4]
El presupuesto generó versiones encontradas. En mayo de 2024, una publicación especializada citó 300 millones de dólares, cifra que Bruckheimer y Kosinski desmintieron públicamente. En 2025, antes del estreno, fuentes de la industria situaban el costo en 200 millones de dólares, aunque otras mantenían la cifra de 300 millones.[5]
4.2 Rodaje[editar]
Antes de filmar, Brad Pitt y Damson Idris probaron monoplazas de Fórmula 3 y Fórmula 2 en el circuito Paul Ricard, en Francia. El rodaje principal comenzó en el circuito de Silverstone en julio de 2023, durante el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña. Pitt manejó un monoplaza Dallara F2 2018 modificado con un paquete aerodinámico inspirado en la Fórmula 1, pero no participó en una sesión oficial de F1.
El equipo ficticio APXGP contó con su propio garaje, motorhome y espacio en el paddock durante varios fines de semana de carrera. Los dos autos de APXGP se colocaron al final de la parrilla y especialistas condujeron parte de la vuelta de formación. Pitt estuvo presente en la reunión de pilotos y, junto con Idris, apareció durante el himno nacional antes de la carrera.
La producción también filmó en los circuitos de Hungaroring, Spa-Francorchamps, Monza, Zandvoort, Suzuka, Autódromo Hermanos Rodríguez, Las Vegas, Yas Marina y Brands Hatch. Brands Hatch se utilizó como sustituto de Jerez para las imágenes a bordo y para la escena del accidente en llamas del Gran Premio de Italia.
En las 24 Horas de Daytona de 2024, el Porsche 911 GT3 R n.º 120 de Wright Motorsports compitió con la decoración del equipo ficticio Chip Hart Racing. También se usó un BMW M4 GT3 n.º 96 de Turner Motorsport y un Lola B2K/10 con cámara montada para tomas de alta velocidad. Las escenas de la sede de APXGP se filmaron en instalaciones vinculadas al mundo del automovilismo británico.
4.3 Monoplaza y tecnología[editar]
El monoplaza de APXGP se fabricó en colaboración con Mercedes-AMG F1 Petronas Motorsport y Carlin Motorsport. Se crearon seis chasis visualmente idénticos. Algunos usaron motores Mecachrome V634, otros motores GP3 V6 y uno empleó un motor eléctrico para evitar sobrecalentamiento en las tomas en boxes. Otros seis chasis controlados a distancia se usaron para filmar accidentes.
Apple diseñó una cámara integrada personalizada para el auto, basada en el iPhone y alimentada por un sistema en chip de la serie A. La tecnología de cámara retomó avances de Top Gun: Maverick: las cámaras se redujeron a cerca de una cuarta parte del tamaño de las utilizadas en aquella película, lo que permitió instalar hasta cuatro a la vez con mínimo impacto en el peso. Panavision también desarrolló un control remoto especial para movimientos panorámicos.
5. Música[editar]
La banda sonora fue compuesta por Hans Zimmer. Además de la partitura de Zimmer, la película incorporó canciones de diversos artistas. La producción no reveló una lista cerrada y verificable de todos los temas en las fuentes iniciales, por lo que no se atribuyen aquí canciones específicas sin confirmación.
6. Estreno y doblaje en español[editar]
La premier mundial se realizó el 16 de junio de 2025 en el Radio City Music Hall de Nueva York. Warner Bros. Pictures estrenó la película en salas internacionales el 25 de junio de 2025. El estreno en Estados Unidos y Canadá quedó programado para los días inmediatos posteriores. Las fuentes consultadas presentan una discrepancia menor: la ficha técnica señala el 26 de junio de 2025, mientras que otro pasaje del mismo material menciona el 27 de junio de 2025.
En Hispanoamérica y España, la película se distribuyó bajo el título F1: La película. El lanzamiento comercial en América Latina formó parte de la ventana internacional de Warner Bros. Pictures. En cuanto al doblaje, hasta el cierre de la fuente principal no se disponía de una lista oficial y verificable del reparto de voces en español; por ello, este artículo no incluye nombres de actores de doblaje para evitar atribuciones erróneas.
La distribución se dividió entre Warner Bros. Pictures, encargada del estreno en cines, entretenimiento doméstico y video bajo demanda, y Apple, que maneja exclusivamente el lanzamiento en su servicio de suscripción Apple TV+.[6]
7. Recepción y taquilla[editar]
F1 recibió valoraciones generalmente positivas de la crítica. En taquilla, la película recaudó 634 142 436 dólares a nivel mundial, según datos recogidos al cierre de junio de 2025.[7] Con ese monto, se ubicó entre las películas más taquilleras del año: la fuente consultada la situaba como la novena película más taquillera de 2025 y la más taquillera de la carrera actoral de Brad Pitt.
El presupuesto reportado oscila entre 200 y 300 millones de dólares, por lo que la rentabilidad final depende de factores como los acuerdos de distribución, los patrocinios y los ingresos posteriores en plataformas digitales.[5:1]
8. Presencia hispanoamericana[editar]
La película tiene varios puntos de conexión con América Latina y el público hispanohablante. El final de la historia transcurre en la Baja 1000, en México, con Sonny Hayes compitiendo de forma voluntaria. Además, el Gran Premio de México aparece en el calendario de la temporada representada, y el rodaje incluyó el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad de México.
Entre los pilotos reales que aparecen como ellos mismos hay figuras muy reconocidas en el mundo hispanohablante: el mexicano Sergio Pérez, el español Fernando Alonso, el español Carlos Sainz Jr. y el argentino Franco Colapinto. Las escenas de conferencias, boxes y carreras reales permiten que la película funcione también como un retrato del paddock contemporáneo de la Fórmula 1, con participación activa de pilotos y directivos.
En la trama, el personaje de Rubén Cervantes, interpretado por el español Javier Bardem, aporta una presencia hispana dentro del equipo ficticio APXGP. Su papel como expiloto y propietario de escudería refuerza el vínculo de la película con la comunidad de habla hispana.
9. Legado y posible continuación[editar]
F1 quedó como un proyecto atípico dentro del cine deportivo por su integración con un campeonato real en curso. El uso de fines de semana de Grandes Premios reales, la participación de los equipos oficiales y las tomas en pista durante la actividad de la Fórmula 1 le dieron un nivel inusual de autenticidad. La película continuó la línea visual y tecnológica de Top Gun: Maverick, del mismo director, y consolidó a Joseph Kosinski como un especialista en cine de acción con énfasis en vehículos y velocidad.
La ficha técnica de la película recoge una posible secuela con la indicación «TBA»,[8] lo que deja abierta la puerta a una continuación dentro de la misma serie cinematográfica. Hasta el momento no se ha anunciado una fecha ni un equipo confirmado para esa hipotética entrega.
10. Notas[editar]
Simone Ashley apareció en los anuncios iniciales del elenco, pero el director Joseph Kosinski confirmó en junio de 2025 que su papel fue eliminado del montaje final. ↩︎
La cifra de 30 millones de dólares para Brad Pitt fue reportada por Variety en julio de 2022. ↩︎
ESPN informó inicialmente que la película se llamaría Apex, pero luego se retractó de esa afirmación. ↩︎
El Sindicato de Escritores de América Occidental atribuye a Jez Butterworth, Kara Smith, Aaron Sorkin y Christopher Storer como «Material Literario Adicional (no en pantalla)». ↩︎
En mayo de 2024, Matthew Belloni de Puck informó que el presupuesto sería de 300 millones de dólares. Bruckheimer y Kosinski refutaron la cifra, citando descuentos y patrocinios. En 2025, algunas fuentes mencionaron 200 millones, mientras otras mantuvieron 300. ↩︎ ↩︎
Distribución dividida entre Warner Bros. Pictures y Apple TV+. Warner Bros. maneja el lanzamiento en cines, entretenimiento doméstico y video bajo demanda, mientras que Apple se ocupa exclusivamente del lanzamiento SVOD. ↩︎
Cifra recogida por Box Office Mojo y The Numbers al 28 de junio de 2025. El monto puede haber variado con posterioridad. ↩︎
La ficha técnica original contempla una continuación de la serie F1 con el estado «TBA» (a confirmar). ↩︎