Gran Premio de Australia
| Gran Premio de Australia | |
|---|---|
| Gran Premio de Australia | |
| Deporte | Automovilismo de velocidad |
| Ubicación | Circuito de Albert Park, Melbourne, Australia |
| Primera edición | 1928 |
| Ámbito | Válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 1985 |
| Tipo de circuito | Circuito urbano de carreras |
| Longitud | 5,278 km |
| Vueltas | 58 |
| Distancia total | 306,124 km |
| Última edición | 2026 |
| Último ganador | George Russell (Mercedes) |
| Pole position 2026 | George Russell (Mercedes), 1:18.518 |
| Vuelta rápida 2026 | Max Verstappen (Red Bull-Ford), 1:22.091 en la vuelta 43 |
| Más victorias en la era F1 | Michael Schumacher (4) |
| Constructor con más victorias en la era F1 | McLaren (12) |
1. Resumen[editar]
El Gran Premio de Australia es una carrera de automovilismo de velocidad que se disputa, desde 1996, en el circuito de Albert Park de la ciudad de Melbourne. Su primera edición se celebró en 1928 y, a lo largo de la historia, se ha corrido con distintos tipos de monoplazas y en trazados de varias ciudades del país. En 1985 entró a formar parte del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1, en ese entonces disputándose en el circuito callejero de Adelaida.
Cuando se consideran únicamente las ediciones válidas para el campeonato mundial de Fórmula 1, el piloto con más victorias es Michael Schumacher, con cuatro triunfos, seguido por Jenson Button y Sebastian Vettel, con tres cada uno. Si se contabilizan también las carreras anteriores a la era mundial, Lex Davison iguala a Schumacher con cuatro victorias y varios pilotos cuentan con tres, entre ellos el australiano Jack Brabham.[1]
La edición más reciente es la de 2026, en la que George Russell, de Mercedes, se quedó con la victoria. La carrera de 2026 forma parte del calendario de Fórmula 1 y mantiene a Melbourne como sede habitual del Gran Premio.
2. Historia[editar]
2.1 Antes de la era mundial (1928-1984)[editar]
El Gran Premio de Australia se corrió por primera vez en 1928 en el circuito de Phillip Island, con triunfo de Arthur Waite al volante de un Austin. Durante las décadas siguientes la prueba no tuvo una sede fija: se disputó en circuitos de Phillip Island, Victor Harbor, Mount Panorama, Lobethal, Point Cook, Leyburn, Nuriootpa, Narrogin, Albert Park, Southport, Port Wakefield, Caversham, Longford, Lowood, Mallala, Warwick Farm, Sandown, Lakeside, Oran Park, Surfers Paradise, Wanneroo y Calder Park, entre otros.
En ese período la carrera se regía por reglamentos técnicos muy distintos a los de la Fórmula 1 actual y servía como vitrina para pilotos locales y de Nueva Zelanda. Lex Davison se convirtió en el máximo ganador de la era previa, con cuatro victorias repartidas entre 1954 y 1961. Otros australianos destacados fueron Bill Thompson y Doug Whiteford, con tres triunfos cada uno, y Jack Brabham, también con tres victorias en los años cincuenta y sesenta. El neozelandés Bruce McLaren obtuvo dos victorias antes de que su propia escudería, McLaren, se volviera dominante en la Fórmula 1.
También compitieron y ganaron en esta etapa pilotos que luego serían campeones mundiales de Fórmula 1. El británico Stirling Moss ganó en 1956, Jim Clark en 1968, Graham Hill en 1966 y Jackie Stewart en 1967. En los años ochenta, el francés Alain Prost venció en la edición de 1982, y el brasileño Roberto Moreno acumuló tres triunfos entre 1981 y 1984. A pesar de esos nombres, la prueba todavía no sumaba puntos para el campeonato mundial.
2.2 Adelaida y la entrada a la Fórmula 1 (1985-1995)[editar]
En 1985 el Gran Premio de Australia se incorporó por primera vez al Campeonato Mundial de Fórmula 1. La sede elegida fue el circuito callejero de Adelaida, un trazado urbano que solía cerrar la temporada como última fecha del calendario. El finlandés Keke Rosberg ganó la primera edición válida para el mundial con Williams-Honda.
Adelaida fue escenario de finales de campeonato memorables. La edición de 1986 llegó con tres aspirantes al título: Nigel Mansell y Nelson Piquet, de Williams, y Alain Prost, de McLaren. Mansell solo necesitaba un tercer puesto, mientras que Prost y Piquet estaban obligados a ganar. Mansell lideró durante varias vueltas hasta que su Williams sufrió una falla mecánica con una espectacular lluvia de chispas en la rueda trasera. Prost tomó la punta y ganó la carrera y el campeonato, aunque su coche se quedó sin combustible poco después de cruzar la meta. La edición de 1989 también quedó en el recuerdo, en particular por la vuelta rápida de Satoru Nakajima, lograda cuando se encontraba a una vuelta del líder.
A lo largo de los once años en Adelaida, la carrera mantuvo su condición de cierre del mundial y vio triunfos de Alain Prost, Ayrton Senna, Gerhard Berger, Nigel Mansell y Damon Hill, entre otros. En 1994, Nigel Mansell ganó con Williams-Renault, y en 1995 Damon Hill repitió victoria antes del traslado a Melbourne.
2.3 El traslado a Albert Park (1996-2019)[editar]
En 1996 la carrera se mudó al circuito de Albert Park, en Melbourne, donde se disputa desde entonces. Damon Hill ganó la primera edición en el nuevo trazado con Williams-Renault. A partir de ese momento, el Gran Premio de Australia suele ubicarse al inicio de la temporada de Fórmula 1, como primera o una de las primeras fechas del calendario.
La edición de 2001 quedó marcada por una tragedia: tras un choque entre Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve, una rueda se desprendió y alcanzó a un comisario de pista, causándole la muerte.[2]
En 2002, el debutante australiano Mark Webber terminó quinto con un Minardi poco competitivo, aprovechando una colisión múltiple en la primera curva que eliminó a varios rivales. El resultado convirtió a Webber y al propietario de Minardi, Paul Stoddart, en figuras muy celebradas por el público local, incluso por encima del ganador Michael Schumacher en la conversación del fin de semana.[3]
En 2003, el colombiano Juan Pablo Montoya perdió la carrera a trece vueltas del final luego de un trompo en la primera curva; David Coulthard heredó la victoria con McLaren. En 2004, Michael Schumacher volvió a ganar con Ferrari y anticipó una temporada de dominio de la escudería italiana. Al año siguiente, Giancarlo Fisichella se impuso después de un accidente de Schumacher, que partía retrasado.
Las ediciones de 2006 y 2007 tuvieron acento español y finlandés. Fernando Alonso logró su décima victoria en la Fórmula 1 en 2006 con Renault, consolidando su liderato en el campeonato. Un año después, Kimi Räikkönen ganó con Ferrari en su debut con la escudería, delante de Alonso con McLaren.
En 2008, Lewis Hamilton obtuvo la victoria en una carrera de muy alta eliminación: solo siete coches terminaron, seis si se cuenta la descalificación de Rubens Barrichello. Esta se ubica entre las carreras con menos clasificados de la historia de la Fórmula 1.[4]
Desde 2009, por decisión de Bernie Ecclestone, la carrera se disputó a las 17:00 hora local, en vez de las 14:00, con el objetivo de favorecer a la audiencia televisiva europea.[5] En ese primer año con horario vespertino ganó Jenson Button, que iniciaba su campaña de campeón con Brawn GP.
2.4 Interrupción y regreso (2020-presente)[editar]
En 2020 y 2021 el Gran Premio de Australia no se disputó debido a las restricciones sanitarias derivadas de la pandemia de COVID-19. La prueba estaba prevista como inicio de la temporada 2020, pero se suspendió a raíz de los protocolos y las limitaciones de viaje.[6]
La carrera regresó al calendario en 2022, con victoria de Charles Leclerc, de Ferrari. En 2023, Max Verstappen ganó en una edición accidentada: un despiste de Kevin Magnussen y una posterior colisión múltiple a dos vueltas del final provocaron tres banderas rojas. Fue la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que una carrera terminó con tres o más banderas rojas.[7]
En 2024 el español Carlos Sainz Jr. logró la victoria con Ferrari, en una carrera que lideró desde la segunda vuelta tras superar a Max Verstappen, quien abandonó. Fue su tercera victoria en la Fórmula 1 y llegó dos semanas después de una operación de apendicitis que lo apartó del Gran Premio de Arabia Saudita.[8]
En 2025, Lando Norris ganó con McLaren en una carrera que comenzó quince minutos tarde por un accidente de Isack Hadjar. Norris perdió y recuperó el liderato tras la llegada de la lluvia, mientras que su compañero Oscar Piastri quedó atascado en el césped y perdió posiciones. La victoria fue la primera de McLaren en Australia desde 2012 y dejó a Max Verstappen fuera del liderato del mundial de pilotos por primera vez desde el Gran Premio de España de 2022.
En 2026, George Russell ganó con Mercedes, mientras que su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli terminó segundo y Charles Leclerc, de Ferrari, tercero. La pole position la consiguió Russell con un tiempo de 1:18.518, y Max Verstappen marcó la vuelta rápida en la vuelta 43.
3. Circuito y formato[editar]
3.1 Circuito de Albert Park[editar]
El circuito de Albert Park es un trazado urbano de carreras ubicado en el parque del mismo nombre, en Melbourne. No se trata de un autódromo permanente en sentido estricto, sino de un trazado que se arma sobre calles y avenidas que bordean el lago del parque y que, durante el resto del año, tienen uso público.
Según los datos actuales de la competencia, el circuito tiene una longitud de 5,278 km y la carrera se disputa sobre 58 vueltas, para una distancia total de 306,124 km.
3.2 Horario y características[editar]
Desde 2009 la largada se realiza a las 17:00 hora local, una diferencia deliberada respecto del horario tradicional de las carreras europeas. La elección responde a la necesidad de ubicar la transmisión en un horario conveniente para la audiencia de Europa, que representa una parte muy importante del público de la Fórmula 1.
El que sea una de las primeras fechas del campeonato hace que el Gran Premio de Australia funcione como una puesta a punto de las nuevas generaciones de monoplazas. Sin embargo, la información oficial no se compromete con ese carácter de “apertura” en todas las temporadas: en varios años ha sido la primera carrera, pero el calendario puede variar.
4. Carreras célebres[editar]
4.1 El final de 1986[editar]
La edición de 1986 en Adelaida definió el Campeonato Mundial de Pilotos en la última carrera. Nigel Mansell, Nelson Piquet y Alain Prost llegaron con posibilidades de título. Mansell solo necesitaba un tercer puesto, mientras que Prost y Piquet necesitaban ganar y esperar que Mansell no terminara tercero.
Mansell lideraba con comodidad hasta que su Williams sufrió una falla mecánica: el metal de la rueda trasera tocó el suelo y produjo una lluvia de chispas. El británico logró detener el coche de manera segura. Prost heredó la delantera y ganó la carrera y el campeonato. Segundos después de ver la bandera a cuadros, su McLaren se quedó sin combustible, lo que estuvo a punto de costarle el título.
4.2 La vuelta rápida de Nakajima en 1989[editar]
En 1989, el japonés Satoru Nakajima estaba a una vuelta del vencedor cuando marcó la vuelta rápida de la carrera, registrando tiempos hasta siete segundos más rápidos que sus rivales directos en pista. La situación fue particular porque Nakajima no peleaba por la victoria, pero su ritmo en la parte final lo volvió protagonista de la transmisión. La carrera fue ganada por Thierry Boutsen con Williams-Renault.
4.3 El incidente de 2001[editar]
En 2001, un choque entre Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve provocó que una rueda se desprendiera y alcanzara a un comisario de pista, que falleció. El accidente puso en discusión la seguridad de los circuitos urbanos y de los puestos de los comisarios, y forma parte de la memoria trágica de la prueba.
4.4 Webber y Minardi en 2002[editar]
La edición de 2002 es recordada menos por el ganador que por el quinto puesto de Mark Webber con un Minardi, uno de los equipos más modestos de la parrilla. Una colisión múltiple en la primera vuelta eliminó a varios coches y abrió una oportunidad para el debutante australiano, que la aprovechó.
La escena tuvo un impacto popular enorme: Webber y el dueño de Minardi, Paul Stoddart, recibieron más atención que el propio Michael Schumacher, vencedor de la carrera. La colisión múltiple de 2002 en la curva 1 es considerada una de las más grandes de la historia del circuito de Melbourne.
4.5 La victoria de Hamilton en 2008[editar]
La carrera de 2008 fue una de las de menor tasa de finalización. Solo siete coches terminaron, seis si se cuenta la descalificación de Rubens Barrichello. Lewis Hamilton ganó con McLaren, en una prueba marcada por los abandonos y los incidentes. El dato suele citarse entre las carreras con menos clasificados de la era reciente de la Fórmula 1.
4.6 Tres banderas rojas en 2023[editar]
En 2023, Max Verstappen ganó en una edición que pasó a la historia por el número de interrupciones. Un accidente de Kevin Magnussen y una colisión múltiple a solo dos vueltas del final obligaron a mostrar tres banderas rojas. Hasta ese momento, ninguna carrera de Fórmula 1 había terminado con tres o más banderas rojas en una misma competencia.
4.7 La sorpresa de Sainz en 2024[editar]
Dos semanas después de una operación de apendicitis, Carlos Sainz Jr. llegó a Melbourne y ganó con Ferrari. Superó a Max Verstappen en la segunda vuelta y no perdió la punta. Fue su tercera victoria en la Fórmula 1, una de las más llamativas de su carrera por el contexto físico inmediato.
5. Palmarés por edición[editar]
Las ediciones que no formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 se marcan con fondo rosado. Las ediciones canceladas se indican en gris.
[ Desplegar / Plegar palmarés completo ]
| Año | Piloto | Constructor | Circuito |
|---|---|---|---|
| 1928 | Arthur Waite | Austin | Phillip Island |
| 1929 | Arthur Terdich | Bugatti | Phillip Island |
| 1930 | Bill Thompson | Bugatti | Phillip Island |
| 1931 | Carl Junker | Bugatti | Phillip Island |
| 1932 | Bill Thompson (2) | Bugatti | Phillip Island |
| 1933 | Bill Thompson (3) | Riley | Phillip Island |
| 1934 | Bob Lea-Wright | Singer | Phillip Island |
| 1935 | Les Murphy | MG | Phillip Island |
| 1936 | No se disputó. | ||
| 1937 | Les Murphy (2) | MG | Victor Harbor |
| 1938 | Peter Whitehead | ERA | Mount Panorama |
| 1939 | Alan Tomlinson | MG | Lobethal |
| 1940-1946 | No se disputó debido a la Segunda Guerra Mundial. | ||
| 1947 | Bill Murray | MG | Mount Panorama |
| 1948 | Frank Pratt | BMW | Point Cook |
| 1949 | John Crouch | Delahaye | Leyburn |
| 1950 | Doug Whiteford | Ford | Nurioopta |
| 1951 | Warwick Pratley | George Reed-Ford | Narrogin |
| 1952 | Doug Whiteford (2) | Talbot-Lago | Mount Panorama |
| 1953 | Doug Whiteford (3) | Talbot-Lago | Albert Park |
| 1954 | Lex Davison | HWM-Jaguar | Southport |
| 1955 | Jack Brabham | Cooper-Bristol | Port Wakefield |
| 1956 | Stirling Moss | Maserati | Albert Park |
| 1957 | Lex Davison (2) Bill Patterson | Ferrari | Caversham |
| 1958 | Lex Davison (3) | Ferrari | Mount Panorama |
| 1959 | Stan Jones | Maserati | Longford |
| 1960 | Alec Mildren | Cooper-Maserati | Lowood |
| 1961 | Lex Davison (4) | Cooper-Climax | Mallala |
| 1962 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | Caversham |
| 1963 | Jack Brabham (2) | Brabham-Climax | Warwick Farm |
| 1964 | Jack Brabham (3) | Brabham-Climax | Sandown |
| 1965 | Bruce McLaren (2) | Cooper-Climax | Longford |
| 1966 | Graham Hill | BRM | Lakeside |
| 1967 | Jackie Stewart | BRM | Warwick Farm |
| 1968 | Jim Clark | Lotus-Cosworth | Sandown |
| 1969 | Chris Amon | Ferrari | Lakeside |
| 1970 | Frank Matich | McLaren-Holden | Warwick Farm |
| 1971 | Frank Matich (2) | Matich-Holden | Warwick Farm |
| 1972 | Graham McRae | Leda-Chevrolet | Sandown |
| 1973 | Graham McRae (2) | McRae-Chevrolet | Sandown |
| 1974 | Max Stewart | Lola-Chevrolet | Oran Park |
| 1975 | Max Stewart (2) | Lola-Chevrolet | Surfers Paradise |
| 1976 | John Goss | Matich-Holden | Sandown |
| 1977 | Warwick Brown | Lola-Chevrolet | Oran Park |
| 1978 | Graham McRae (3) | McRae-Chevrolet | Sandown |
| 1979 | Johnnie Walker | Lola-Chevrolet | Wanneroo |
| 1980 | Alan Jones | Lola-Chevrolet | Calder Park |
| 1981 | Roberto Moreno | Ralt-Cosworth | Calder Park |
| 1982 | Alain Prost | Ralt-Cosworth | Calder Park |
| 1983 | Roberto Moreno (2) | Ralt-Cosworth | Calder Park |
| 1984 | Roberto Moreno (3) | Ralt-Cosworth | Calder Park |
| 1985 | Keke Rosberg | Williams-Honda | Adelaida |
| 1986 | Alain Prost (2) | McLaren-TAG | Adelaida |
| 1987 | Gerhard Berger | Ferrari | Adelaida |
| 1988 | Alain Prost (3) | McLaren-Honda | Adelaida |
| 1989 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | Adelaida |
| 1990 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | Adelaida |
| 1991 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | Adelaida |
| 1992 | Gerhard Berger (2) | McLaren-Honda | Adelaida |
| 1993 | Ayrton Senna (2) | McLaren-Ford | Adelaida |
| 1994 | Nigel Mansell | Williams-Renault | Adelaida |
| 1995 | Damon Hill | Williams-Renault | Adelaida |
| 1996 | Damon Hill (2) | Williams-Renault | Albert Park |
| 1997 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 1998 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 1999 | Eddie Irvine | Ferrari | Albert Park |
| 2000 | Michael Schumacher | Ferrari | Albert Park |
| 2001 | Michael Schumacher (2) | Ferrari | Albert Park |
| 2002 | Michael Schumacher (3) | Ferrari | Albert Park |
| 2003 | David Coulthard (2) | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 2004 | Michael Schumacher (4) | Ferrari | Albert Park |
| 2005 | Giancarlo Fisichella | Renault | Albert Park |
| 2006 | Fernando Alonso | Renault | Albert Park |
| 2007 | Kimi Räikkönen | Ferrari | Albert Park |
| 2008 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 2009 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | Albert Park |
| 2010 | Jenson Button (2) | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 2011 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | Albert Park |
| 2012 | Jenson Button (3) | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 2013 | Kimi Räikkönen (2) | Lotus-Renault | Albert Park |
| 2014 | Nico Rosberg | Mercedes | Albert Park |
| 2015 | Lewis Hamilton (2) | Mercedes | Albert Park |
| 2016 | Nico Rosberg (2) | Mercedes | Albert Park |
| 2017 | Sebastian Vettel (2) | Ferrari | Albert Park |
| 2018 | Sebastian Vettel (3) | Ferrari | Albert Park |
| 2019 | Valtteri Bottas | Mercedes | Albert Park |
| 2020-2021 | No se disputó debido a la pandemia de COVID-19. | ||
| 2022 | Charles Leclerc | Ferrari | Albert Park |
| 2023 | Max Verstappen | Red Bull-Honda RBPT | Albert Park |
| 2024 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | Albert Park |
| 2025 | Lando Norris | McLaren-Mercedes | Albert Park |
| 2026 | George Russell | Mercedes | Albert Park |
6. Estadísticas[editar]
Las estadísticas que siguen consideran únicamente las ediciones válidas para el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
6.1 Pilotos con más victorias[editar]
[ Desplegar / Plegar estadísticas de pilotos ]
| Victorias | Piloto | Años |
|---|---|---|
| 4 | Michael Schumacher | 2000, 2001, 2002, 2004 |
| 3 | Jenson Button | 2009, 2010, 2012 |
| 3 | Sebastian Vettel | 2011, 2017, 2018 |
| 2 | Alain Prost | 1986, 1988 |
| 2 | Gerhard Berger | 1987, 1992 |
| 2 | Ayrton Senna | 1991, 1993 |
| 2 | Damon Hill | 1995, 1996 |
| 2 | David Coulthard | 1997, 2003 |
| 2 | Kimi Räikkönen | 2007, 2013 |
| 2 | Lewis Hamilton | 2008, 2015 |
| 2 | Nico Rosberg | 2014, 2016 |
| 1 | Keke Rosberg | 1985 |
| 1 | Thierry Boutsen | 1989 |
| 1 | Nelson Piquet | 1990 |
| 1 | Nigel Mansell | 1994 |
| 1 | Mika Häkkinen | 1998 |
| 1 | Eddie Irvine | 1999 |
| 1 | Giancarlo Fisichella | 2005 |
| 1 | Fernando Alonso | 2006 |
| 1 | Valtteri Bottas | 2019 |
| 1 | Charles Leclerc | 2022 |
| 1 | Max Verstappen | 2023 |
| 1 | Carlos Sainz Jr. | 2024 |
| 1 | Lando Norris | 2025 |
| 1 | George Russell | 2026 |
Como se indicó antes, si se consideran todas las carreras desde 1928, Lex Davison también suma cuatro victorias, con lo que iguala a Michael Schumacher en la cima general de la prueba. En la era anterior a la Fórmula 1, además, pilotos como Bill Thompson, Doug Whiteford y Jack Brabham lograron tres victorias cada uno.
6.2 Constructores con más victorias[editar]
[ Desplegar / Plegar estadísticas de constructores ]
| Victorias | Constructor | Años |
|---|---|---|
| 12 | McLaren | 1986, 1988, 1991, 1992, 1993, 1997, 1998, 2003, 2008, 2010, 2012, 2025 |
| 11 | Ferrari | 1987, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017, 2018, 2022, 2024 |
| 5 | Williams | 1985, 1989, 1994, 1995, 1996 |
| 5 | Mercedes | 2014, 2015, 2016, 2019, 2026 |
| 2 | Renault | 2005, 2006 |
| 2 | Red Bull | 2011, 2023 |
| 1 | Benetton | 1990 |
| 1 | Brawn | 2009 |
| 1 | Lotus | 2013 |
En el acumulado histórico que incluye las carreras anteriores a la Fórmula 1, Ferrari suma también victorias en 1957, 1958 y 1969, lo que eleva su total general a catorce triunfos en el Gran Premio de Australia.
6.3 Motores con más victorias[editar]
[ Desplegar / Plegar estadísticas de motores ]
| Victorias | Motor | Años |
|---|---|---|
| 13 | Mercedes | 1997, 1998, 2003, 2008, 2009, 2010, 2012, 2014, 2015, 2016, 2019, 2025, 2026 |
| 11 | Ferrari | 1987, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2007, 2017, 2018, 2022, 2024 |
| 8 | Renault | 1989, 1994, 1995, 1996, 2005, 2006, 2011, 2013 |
| 5 | Honda | 1985, 1988, 1991, 1992, 2023 |
| 2 | Ford | 1990, 1993 |
| 1 | TAG | 1986 |
7. Presencia hispanoamericana[editar]
El Gran Premio de Australia no cuenta con una tradición de ganadores latinoamericanos en la era mundial de Fórmula 1. Los triunfos de pilotos hispanohablantes documentados en el período del campeonato son los de los españoles Fernando Alonso, en 2006, y Carlos Sainz Jr., en 2024. Alonso ganó con Renault y logró en Melbourne su décima victoria en la Fórmula 1; Sainz lo hizo con Ferrari en una actuación particularmente celebrada por haber llegado dos semanas después de una operación de apendicitis.
El colombiano Juan Pablo Montoya estuvo cerca de pelear por la victoria en 2003. Era líder o se encontraba en posición de ganar cuando, a trece vueltas del final, sufrió un trompo en la primera curva y perdió la carrera, que terminó en manos de David Coulthard. Esa edición es mencionada con frecuencia como una de las oportunidades más claras de triunfo hispanoamericano en Melbourne.
En la etapa anterior a la Fórmula 1, el brasileño Roberto Moreno ganó tres ediciones consecutivas entre 1981 y 1984, aunque Brasil no forma parte del ámbito hispanohablante. La presencia de pilotos hispanoamericanos en el automovilismo internacional, sin embargo, ha convertido al Gran Premio de Australia en una cita seguida de cerca por aficionados de América Latina, especialmente en las temporadas en que compitieron Montoya, Pastor Maldonado o Sergio Pérez. Las transmisiones en español y la cobertura de medios latinoamericanos han acompañado la prueba desde su incorporación a la Fórmula 1, aunque el detalle de los narradores y comentaristas por país no está documentado.
8. Referencias y enlaces externos[editar]
Sitio oficial: https://www.grandprix.com.au/
El nombre «Gran Premio de Australia» también designa una carrera del Campeonato del Mundo de Motociclismo. Este artículo trata únicamente de la prueba de automovilismo. ↩︎
El accidente se produjo tras el choque entre Ralf Schumacher y Jacques Villeneuve. Una rueda suelta alcanzó a un comisario de pista, que falleció. ↩︎
La colisión múltiple de la primera vuelta de 2002 es considerada una de las más grandes en la curva 1 de Melbourne, por delante de las de 2008 y 2023 en número de eliminados. ↩︎
Solo siete coches terminaron la carrera de 2008; con la descalificación de Rubens Barrichello, la cifra baja a seis. ↩︎
El cambio de horario, impulsado por Bernie Ecclestone, buscaba ubicar la carrera en la tarde europea y mejorar la audiencia televisiva. ↩︎
La pandemia de COVID-19 obligó a cancelar la edición de 2020 y la de 2021. En ambos casos, las restricciones sanitarias impidieron la disputa de la carrera. ↩︎
La edición de 2023 tuvo tres banderas rojas, la primera vez que una carrera de Fórmula 1 llegaba a ese número en una misma competencia. ↩︎
Carlos Sainz Jr. ganó en 2024 dos semanas después de una operación de apendicitis. Se convirtió en el segundo español en ganar el Gran Premio de Australia en la era de Fórmula 1. ↩︎