Artemis 3
| Datos generales | |
|---|---|
| Tipo de misión | Vuelo tripulado de demostración |
| Operador | NASA |
| Programa | Programa Artemis |
| Misión anterior | Artemis 2 |
| Misión siguiente | Artemis 4 |
| Vehículo | |
| Nave | Orión (CM-004), ESM-3 y módulos HLS de prueba |
| Cohete | SLS Block 1 |
| Fabricantes | Lockheed Martin, Airbus Defence and Space, Blue Origin, SpaceX |
| Tripulación | |
| Tripulación | 4 astronautas Randy Bresnik Luca Parmitano Frank Rubio Andre Douglas |
| Lanzamiento | |
| Fecha prevista | mediados de 2027 o principios de 2028 |
| Sitio de lanzamiento | Centro Espacial Kennedy, plataforma LC-39B |
| Amerizaje previsto | Océano Pacífico, frente a San Diego |
Artemis 3 —también escrito Artemis III y, en algunos medios hispanohablantes, Artemisa III— es una misión espacial tripulada planificada del Programa Artemis de la NASA.[1] A diferencia de lo que se anunció durante años, la misión no contempla un alunizaje: está diseñada como un vuelo de demostración en órbita terrestre baja para probar el encuentro y el acoplamiento de la nave Orión con vehículos de aterrizaje lunar comerciales. La tripulación, formada por cuatro astronautas, despegará a bordo de una nave Orión impulsada por el cohete SLS desde el Centro Espacial Kennedy, en Florida.[2]
El plan original de Artemis 3 era realizar el primer alunizaje tripulado desde Apolo 17 en 1972, con dos astronautas descendiendo cerca del polo sur lunar. Sin embargo, los retrasos en el desarrollo de la nave de aterrizaje y los problemas detectados en el escudo térmico de Orión llevaron a la NASA a revisar la arquitectura de la campaña Artemis. El 27 de febrero de 2026, el administrador de la NASA, Jared Isaacman, confirmó que el alunizaje se trasladaba a Artemis 4, planificada para 2028, mientras que Artemis 3 pasaba a ser una misión de reducción de riesgos en órbita terrestre.[3]
Según la información pública disponible a julio de 2026, la fecha de lanzamiento más citada es no antes de finales de 2027, aunque algunas fuentes de la NASA han mencionado mediados de 2027 y otras principios de 2028.[4]
1. Resumen[editar]
Artemis 3 está prevista como la segunda misión tripulada del programa Artemis, después de Artemis 2. Cuatro astronautas viajarán a bordo de la nave Orión, lanzada con un cohete SLS Block 1 desde el Complejo de Lanzamiento 39B del Centro Espacial Kennedy. La misión permanecerá en órbita terrestre baja y no viajará hacia la Luna.[5]
El objetivo principal es probar el acoplamiento de Orión con uno o dos módulos de aterrizaje desarrollados de forma comercial: la Starship HLS de SpaceX y el vehículo de Blue Origin, una variante tripulada del módulo Blue Moon. También se evaluarán los sistemas de propulsión, soporte vital y las operaciones de aproximación y encuentro de los vehículos, junto con el nuevo traje espacial AxEMU de Axiom Space, diseñado en colaboración con Prada.[6]
La duración total de la misión se ha estimado en aproximadamente dos semanas, con el amerizaje de la cápsula Orión en el océano Pacífico, frente a la costa de San Diego, California. La Armada de los Estados Unidos participaría en la recuperación de la nave y de la tripulación.[7]
A diferencia de Artemis 2, que realizó una trayectoria de retorno libre alrededor de la Luna, Artemis 3 no saldrá de una órbita geocéntrica. Esto permite a la NASA preservar la última etapa de propulsión criogénica provisional (ICPS, por sus siglas en inglés) para usarla en Artemis 4 y concentrar la misión en la interoperabilidad entre la nave tripulada y los módulos de aterrizaje.[8]
2. Contexto del programa Artemis[editar]
El programa Artemis es la campaña de exploración lunar tripulada liderada por la NASA, con participación de agencias internacionales y empresas privadas. Su objetivo declarado es establecer una presencia sostenida en la Luna y preparar capacidades para futuras misiones a Marte.[9]
Artemis 1 fue una misión no tripulada lanzada en 2022 para probar la nave Orión y el cohete SLS. Artemis 2, lanzada en 2026, llevó una tripulación en una trayectoria alrededor de la Luna. Artemis 3, según la planificación revisada, ya no llevará astronautas a la superficie lunar: esa responsabilidad se ha desplazado a Artemis 4, que la NASA describe como el primer alunizaje tripulado del programa.[10]
La decisión de convertir Artemis 3 en una misión de demostración en órbita terrestre refleja un cambio de prioridades dentro de la NASA. En lugar de apresurar un alunizaje con sistemas aún inmaduros, la agencia optó por validar primero el acoplamiento de Orión con los módulos de aterrizaje comerciales y el rendimiento del traje AxEMU en condiciones de vuelo espacial.[11]
3. Historia de la misión[editar]
3.1 Planes iniciales como alunizaje[editar]
El origen de Artemis 3 se remonta a la Directiva de Política Espacial 1 de la primera administración de Donald Trump, ratificada en diciembre de 2017. En ese marco se estableció una campaña de exploración lunar que aprovecharía la nave Orión y una estación espacial en órbita lunar. El vuelo que luego se convertiría en Artemis 3 apareció inicialmente con la denominación Misión de Exploración 3 (EM-3).[12]
En los primeros conceptos, EM-3 debía enviar cuatro astronautas a una órbita de halo casi rectilínea alrededor de la Luna y entregar el módulo europeo ESPRIT y un módulo de utilización estadounidense a la estación Gateway. Sin embargo, en mayo de 2019, al anunciarse formalmente el programa Artemis, la misión fue redesignada como Artemis 3 y reorientada para acelerar un alunizaje tripulado hacia finales de 2024.[13]
El perfil original contemplaba que Orión se encontrara con una estación Gateway mínima, provista solamente del Elemento de Propulsión y Energía, un pequeño hábitat y un nodo de acoplamiento al que se conectaría un módulo de aterrizaje comercial. Hacia principios de 2020, la NASA abandonó la idea de usar Gateway en la misión y decidió que Orión se acoplaría directamente con el módulo de aterrizaje lunar, dejando la entrega de Gateway para una etapa posterior.[14]
Durante varios años, Artemis 3 fue presentada como la misión que devolvería a seres humanos a la superficie lunar. La NASA llegó a seleccionar en marzo de 2024 tres instrumentos científicos para que los astronautas los instalaran en el polo sur lunar y, en octubre de ese año, publicó una lista de regiones candidatas de alunizaje.[15] En paralelo, Axiom Space avanzaba en el diseño del traje AxEMU con la asesoría de la casa de moda italiana Prada.[16]
3.2 Retrasos y reconsideraciones[editar]
El calendario original sufrió múltiples retrasos. En agosto de 2021, la Oficina del Inspector General de Estados Unidos advirtió que los trajes espaciales de nueva generación no estarían listos antes de abril de 2025 como fecha más temprana. En noviembre de 2021, el entonces administrador de la NASA, Bill Nelson, confirmó que Artemis 3 no despegaría antes de 2025.[17]
En junio de 2023, el administrador asociado para el desarrollo de sistemas de exploración, Jim Free, declaró que el lanzamiento probablemente no sería posible antes de 2026. En diciembre de 2023, la Oficina de Rendición de Cuentas Gubernamental publicó un informe en el que consideraba improbable que el alunizaje ocurriera antes de 2027. En enero de 2024, la NASA retrasó oficialmente la misión hasta no antes de septiembre de 2026.[18]
El Módulo de Servicio Europeo ESM-3, construido por Airbus Defence and Space en Bremen, Alemania, fue entregado a la NASA en septiembre de 2024. A finales de ese año, la agencia volvió a postergar la fecha de Artemis 3 hasta no antes de 2027.[19]
El 2 de mayo de 2025, la propuesta presupuestaria del año fiscal 2026 de la segunda administración de Trump planteó cancelar los programas SLS y Orión después de Artemis 3, citando un costo estimado de 4.000 millones de dólares por lanzamiento. Sin embargo, la Ley One Big Beautiful Bill, firmada el 4 de julio de 2025, asignó fondos para continuar el desarrollo y la operación de SLS y Orión más allá de Artemis 3.[20]
En agosto de 2025, la NASA comenzó a procesar la estructura del cohete SLS de Artemis 3 en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos del Centro Espacial Kennedy. En enero de 2026, la agencia volvió a retrasar oficialmente la misión, fijándola como mínimo para 2028.[21]
3.3 Revisión de febrero de 2026[editar]
El 27 de febrero de 2026, la NASA anunció una serie de cambios importantes en la secuencia de vuelos Artemis. Artemis 3 fue redesignada como una misión tripulada de demostración en órbita terrestre baja, sin alunizaje. El administrador Jared Isaacman confirmó que el primer alunizaje del programa quedaba asignado a Artemis 4, prevista para 2028.[22]
Bajo el nuevo plan, Artemis 3 evaluaría los sistemas de Orión, las operaciones de aproximación y acoplamiento con los módulos de aterrizaje comerciales y el funcionamiento del traje espacial AxEMU. La NASA justificó la decisión como una forma de reducir riesgos y de no comprometer la seguridad de una misión de alunizaje antes de que los módulos estuvieran certificados para vuelos tripulados.[23]
En abril de 2026, la NASA todavía no había decidido si la misión usaría una órbita terrestre baja o una órbita terrestre alta. Una órbita baja permitiría ahorrar la etapa ICPS para Artemis 4, mientras que una órbita alta simularía con mayor fidelidad las condiciones térmicas y de encuentro cercanas a la Luna. Finalmente, en mayo de 2026 se confirmó la elección de una órbita terrestre baja.[24]
4. Nave espacial y vehículos[editar]
4.1 Space Launch System[editar]
El cohete encargado de lanzar la nave Orión es el SLS Block 1. Se ha previsto que la etapa central utilice los motores RS-25 con los números de serie E2048, E2052, E2054 y E2057, los cuales ya volaron en misiones del transbordador espacial y fueron renovados por Aerojet Rocketdyne.[25]
La sección superior de la etapa central fue construida por Boeing en la instalación de ensamblaje Michoud de la NASA, en Nueva Orleans, e incluye los tanques de hidrógeno líquido y oxígeno líquido, los espacios entre tanques y la falda delantera. Su construcción se completó en abril de 2026. El 20 de abril de 2026, la etapa fue transportada desde Michoud al Centro Espacial Kennedy a bordo de la barcaza Pegasus; llegó el 27 de abril y entró al Edificio de Ensamblaje de Vehículos al día siguiente.[26]
La torre de lanzamiento móvil regresó al Edificio de Ensamblaje de Vehículos tras el vuelo de Artemis 2 para ser reacondicionada y preparada para el apilamiento de Artemis 3. Los motores RS-25 renovados debían entregarse desde el Centro Espacial Stennis, en Misisipi, a más tardar en julio de 2026.[27]
En lugar de la etapa de propulsión criogénica provisional, Artemis 3 utilizará un espaciador no propulsivo con las mismas dimensiones y puntos de interfaz. De esta forma, la NASA conserva su única ICPS restante para Artemis 4. El diseño y la fabricación del espaciador estaban en curso en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales.[28]
4.2 Nave Orión[editar]
La nave Orión es el vehículo de transporte tripulado del programa Artemis. Para Artemis 3 se utilizará la cápsula denominada CM-004, junto con el Módulo de Servicio Europeo ESM-3. La cápsula transportará a la tripulación a la órbita, se acoplará con los vehículos de aterrizaje de prueba y regresará a la Tierra.[29]
El Módulo de Servicio Europeo ESM-3 fue entregado a la NASA desde la planta de Airbus en Bremen en septiembre de 2024. El recipiente a presión de la cápsula fue construido por Lockheed Martin en la instalación Michoud y enviado al Centro Espacial Kennedy en agosto de 2021 para el ensamblaje final. A principios de 2026, la producción de la nave seguía en curso y la fecha interna de disponibilidad se estimaba para enero de 2028. Tras la revisión del plan de la misión, la NASA y Lockheed Martin tomaron medidas para acelerar la producción.[30]
4.3 Módulos de aterrizaje HLS[editar]
Artemis 3 probará en órbita terrestre uno o dos módulos de aterrizaje del programa Human Landing System (HLS). El primero es la Starship HLS de SpaceX. El segundo es un vehículo de Blue Origin, descrito como un Blue Moon Mark 1.5, basado en el módulo Blue Moon Mark 2.[31]
El vehículo de Blue Origin contará con el mismo módulo de tripulación que el Blue Moon Mark 2 y con un sistema de soporte vital funcional, lo que permitirá a los astronautas de Artemis 3 entrar y evaluar sus sistemas. En cambio, su propulsión será más similar a la del Blue Moon Mark 1, utilizando propelentes almacenables en lugar de criogénicos. El vehículo de SpaceX Starship estará equipado con un mecanismo de acoplamiento, pero no con soporte vital operativo; por lo tanto, la tripulación permanecerá a bordo de Orión durante las pruebas con Starship.[32]
A fecha de abril de 2026, ambos módulos seguían en desarrollo y no habían completado el proceso de certificación de aptitud humana de la NASA para operaciones tripuladas. La NASA los ha denominado “pathfinders”, porque carecerán de varios sistemas necesarios para un alunizaje real.[33]
5. Tripulación[editar]
El 9 de junio de 2026, la NASA anunció en el Centro Espacial Johnson de Houston a los cuatro tripulantes principales de Artemis 3:
- Randy Bresnik, comandante. Volaría por tercera vez.[34]
- Luca Parmitano, piloto. Astronauta de la Agencia Espacial Europea, también en su tercera misión.
- Frank Rubio, especialista de misión. Segundo vuelo espacial.
- Andre Douglas, especialista de misión. Primer vuelo espacial.
Robert Hines fue nombrado tripulante de respaldo.[35]
La tripulación está compuesta íntegramente por hombres. Jared Isaacman reconoció que la ausencia de mujeres generó reacciones que fueron “desde la decepción hasta la indignación”, pero defendió que los seleccionados eran los mejores astronautas para cumplir los objetivos de la misión. Añadió que algunos astronautas no fueron asignados porque ya estaban programados para expediciones a la Estación Espacial Internacional o porque se consideraban más adecuados para misiones Artemis posteriores.[36]
Frank Rubio —nacido Francisco Carlos Rubio— es, según múltiples reportes de prensa, de ascendencia salvadoreña[sin verificar]. Si se confirmara su participación, sería uno de los pocos astronautas de origen centroamericano en una misión lunar del programa Artemis.[37]
6. Perfil de misión[editar]
La NASA ha descrito Artemis 3 como una de las misiones de vuelos espaciales tripulados más complejas jamás intentadas, porque requiere tres lanzamientos separados de cohetes de gran potencia.[38]
En primer lugar, se lanzaría un vehículo de prueba de Blue Origin capaz de permanecer en órbita hasta 90 días. Luego, la tripulación de cuatro astronautas despegaría a bordo de Orión con un cohete SLS desde la plataforma LC-39B del Centro Espacial Kennedy. Una vez separada, Orión se colocaría en una órbita circular aproximada de 230 millas náuticas[sin verificar] de altitud, con una inclinación de 33 grados[sin verificar].[39]
Orión se acoplaría primero con el vehículo de Blue Origin. La tripulación evaluaría sus sistemas y realizaría pruebas de interfaz entre el vehículo y el traje AxEMU. Orión permanecería acoplada durante aproximadamente dos días y proporcionaría control de actitud y vuelo del conjunto.[40]
Durante ese período se lanzaría un tercer vehículo: una Starship v3 de SpaceX. Tras separarse del vehículo de Blue Origin, Orión se acoplaría con Starship para evaluar las operaciones de acoplamiento. La Starship llevaría un mecanismo de acoplamiento, pero no una cabina tripulada; los astronautas permanecerían dentro de Orión durante toda la prueba. El acoplamiento con Starship duraría aproximadamente un día.[41]
Aproximadamente dos semanas después del lanzamiento, Orión reingresaría a la atmósfera terrestre con un escudo térmico mejorado y amerizaría en el océano Pacífico, frente a la costa de San Diego. La Armada de Estados Unidos se encargaría de la recuperación de la cápsula y de la tripulación.[42]
7. Controversias y críticas[editar]
La principal polémica en torno a Artemis 3 ha sido la decisión de no incluir mujeres en la tripulación. Desde la presentación del programa Artemis, la NASA había prometido enviar a “la primera mujer y la primera persona de color” a la Luna. El cambio de Artemis 3 a una misión de demostración en órbita terrestre y la designación de una tripulación exclusivamente masculina avivaron el debate público en junio de 2026.[43]
Jared Isaacman respondió que la Oficina de Astronautas asigna las tripulaciones según la experiencia previa, el desarrollo de sistemas y la disponibilidad de cada astronauta. También señaló que algunos candidatos estaban destinados a misiones posteriores del programa Artemis o a expediciones de la Estación Espacial Internacional.[44]
Otra crítica recurrente es la dependencia de proveedores comerciales cuyos módulos de aterrizaje todavía no han completado la certificación humana. La NASA ha insistido en que Artemis 3 es precisamente una misión de reducción de riesgos para Artemis 4, y no un alunizaje premiado con urgencia.[45]
8. Instrumentos y carga científica[editar]
Aunque Artemis 3 ya no alunizará, la planificación científica heredada de su perfil original sigue siendo útil para entender el desarrollo de la campaña lunar. En marzo de 2024, la NASA seleccionó tres instrumentos para que los astronautas de una futura misión de alunizaje los desplegaran en el polo sur lunar.[46]
Los tres instrumentos son:
- LEMS (Estación de Monitoreo de Entorno Lunar): un conjunto de sismómetros compactos y autónomos para estudiar la estructura regional del subsuelo y el manto lunar, y mejorar los modelos de formación y evolución de la Luna.
- LEAF (Efectos Lunares en la Flora Agrícola): un experimento para investigar el efecto del entorno de la superficie lunar sobre cultivos vegetales espaciales.
- LDA (Analizador Dieléctrico Lunar): una carga útil de contribución internacional para medir la capacidad del regolito lunar de propagar un campo eléctrico.
Estos instrumentos no forman parte confirmada de la carga útil de Artemis 3 en su configuración revisada, pero fueron anunciados en su momento como parte del plan de alunizaje que luego se trasladó a Artemis 4.[47]
9. Presencia hispanoamericana[editar]
Artemis 3 no cuenta con participación directa de agencias espaciales latinoamericanas en el desarrollo de hardware ni en la tripulación nominal. El vínculo hispanoamericano más visible es la presencia de Frank Rubio, de origen salvadoreño[sin verificar], quien se convertiría en uno de los contados astronautas centroamericanos en volar en una misión del programa Artemis si se mantiene su asignación.[48]
En los medios de comunicación de América Latina, la misión suele citarse como Artemisa III, siguiendo la traducción del nombre del programa. La NASA mantiene materiales de comunicación en español y transmite en directo sus eventos principales con interpretación o subtítulos en español.[49]
No se ha anunciado, a fecha de julio de 2026, ningúna actividad presencial relacionada con Artemis 3 en ciudades de América Latina, como exposiciones itinerantes, sesiones de observación o conferencias de la tripulación. La cobertura en la región ha sido principalmente informativa, a través de medios digitales y cadenas internacionales en español.[50]
10. Véase también[editar]
- Programa Artemis
- Space Launch System
- Nave Orión
- Human Landing System
- Artemis 2
- Artemis 4
Notas[editar]
Estado del artículo: Este documento es un borrador para revisión. Los elementos marcados con <sup class="wm-sin-verificar" title="Pendiente de contrastar: ...">[sin verificar]</sup> deben comprobarse contra fuentes primarias antes de publicar la versión final. La fecha de referencia de redacción es julio de 2026.
La NASA usa oficialmente el nombre en inglés Artemis III. En español conviven las formas “Artemis 3”, “Artemis III” y “Artemisa III”. Este artículo utiliza “Artemis 3” como forma principal, pero recoge las variantes. ↩︎
La decisión de mantener el cohete SLS Block 1 fue confirmada por la NASA después de la revisión de febrero de 2026. Algunos documentos previos barajaron alternativas comerciales, pero la arquitectura final del vuelo mantiene a Orión sobre SLS. ↩︎
La revisión del plan Artemis fue anunciada en una conferencia de la NASA el 27 de febrero de 2026. La NASA describió a Artemis 3 como una misión de demostración para validar sistemas antes del alunizaje de Artemis 4. ↩︎
Las fechas de lanzamiento citadas por la NASA y por fuentes periodísticas han variado entre 2027 y 2028. Por ejemplo, la página oficial de la NASA mencionó primero 2027 y luego no antes de 2028; el anuncio de febrero de 2026 habló de mediados de 2027, mientras que otras informaciones posteriores apuntaron a finales de 2027. ↩︎
La permanencia en órbita terrestre baja es una diferencia fundamental con el plan original de Artemis 3, que preveía viajar a la órbita lunar y alunizar. La NASA confirmó en mayo de 2026 que la misión no usaría órbita terrestre alta. ↩︎
El traje AxEMU es la unidad de movilidad extravehicular de Axiom Space. La casa de moda Prada ha colaborado en su diseño. En abril de 2026, Axiom confirmó que planeaba una prueba de vuelo del traje en 2027, pero aún no se había decidido si sería en Artemis 3 o en la Estación Espacial Internacional. ↩︎
La estimación de aproximadamente dos semanas procede de fuentes de la NASA y de Reuters. El perfil detallado seguía sujeto a confirmación a mediados de 2026. ↩︎
La etapa de propulsión criogénica provisional es una etapa superior utilizada en Artemis 1 para impulsar la nave hacia la Luna. La NASA tenía, a abril de 2026, una ICPS restante y decidió preservarla para Artemis 4. ↩︎
El programa Artemis fue presentado formalmente en 2019. Su nombre hace referencia a la diosa griega Artemisa, hermana gemela de Apolo, en un guiño a la relación con el programa Apolo. ↩︎
Artemis 4 es, según la planificación revisada, la misión que debería realizar el primer alunizaje tripulado del programa Artemis. La NASA la fecha provisionalmente para principios de 2028. ↩︎
El cambio de Artemis 3 a una misión en órbita terrestre responde a la preocupación por el escudo térmico de Orión y a los retrasos en el desarrollo de la Starship HLS y del módulo Blue Moon. ↩︎
La denominación EM-3 se usaba cuando Artemis 3 se llamaba Misión de Exploración 3. En 2019, la misión fue redesignada y reorientada hacia el alunizaje. ↩︎
La redesignación de EM-3 a Artemis 3 coincidió con el anuncio del programa Artemis por parte del entonces administrador de la NASA Jim Bridenstine en mayo de 2019. ↩︎
La decisión de retirar Gateway del perfil de Artemis 3 fue reportada por SpaceNews y otros medios a comienzos de 2020. La NASA argumentó que un perfil directo entre Orión y el módulo de aterrizaje aumentaba la probabilidad de éxito del alunizaje. ↩︎
Los instrumentos LEMS, LEAF y LDA fueron seleccionados en marzo de 2024. Las regiones candidatas de alunizaje se anunciaron en octubre de 2024. Ambos hitos corresponden al plan original de alunizaje, no a la configuración revisada. ↩︎
La colaboración entre Axiom Space y Prada fue anunciada en 2023. Prada ha aportado experiencia en materiales y diseño para la capa exterior del traje AxEMU. ↩︎
El informe de la Oficina del Inspector General de la NASA sobre trajes espaciales es de agosto de 2021. La declaración de Bill Nelson se produjo en noviembre de 2021. ↩︎
La Oficina de Rendición de Cuentas Gubernamental publicó su informe en diciembre de 2023. La NASA retrasó oficialmente Artemis 3 a septiembre de 2026 en enero de 2024. ↩︎
El Módulo de Servicio Europeo ESM-3 fue entregado a la NASA en septiembre de 2024. La entrega se produjo desde la instalación de Airbus en Bremen, Alemania. ↩︎
La propuesta presupuestaria de mayo de 2025 planteaba cancelar SLS y Orión tras Artemis 3. La Ley One Big Beautiful Bill, firmada el 4 de julio de 2025, revirtió en la práctica esa propuesta al asignar fondos para continuar ambos programas. ↩︎
La NASA comenzó a procesar la sección de motores de la etapa central de Artemis 3 en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos en agosto de 2025. En enero de 2026, la misión fue retrasada oficialmente a no antes de 2028, antes de la posterior revisión de febrero de 2026 que la adelantó a 2027. ↩︎
El anuncio del 27 de febrero de 2026 no solo cambió a Artemis 3, sino que reorganizó la secuencia de vuelos del programa. Jared Isaacman confirmó que el alunizaje se posponía para Artemis 4. ↩︎
Según la NASA, Artemis 3 debía validar la interoperabilidad entre Orión y los módulos de aterrizaje antes de comprometer una misión de alunizaje. La agencia describió la misión como una reducción de riesgos para Artemis 4. ↩︎
En abril de 2026, la NASA evaluaba una órbita terrestre baja y una órbita terrestre alta. En mayo de 2026 confirmó que usaría una órbita terrestre baja para preservar la ICPS. ↩︎
Los motores RS-25 E2048, E2052, E2054 y E2057 ya volaron en misiones del transbordador espacial. Fueron renovados por Aerojet Rocketdyne para su uso en el SLS. ↩︎
La etapa central fue transportada a bordo de la barcaza Pegasus. El traslado desde Michoud comenzó el 20 de abril de 2026; la llegada a Kennedy se produjo el 27 de abril. ↩︎
La torre de lanzamiento móvil regresó al Edificio de Ensamblaje de Vehículos tras Artemis 2. Los motores RS-25 debían entregarse desde Stennis antes de julio de 2026. ↩︎
El espaciador no propulsivo sustituye a la ICPS para Artemis 3. Su diseño y fabricación estaban a cargo del Centro Marshall de Vuelos Espaciales. ↩︎
La nave Orión de Artemis 3 utiliza la cápsula CM-004. El Módulo de Servicio Europeo ESM-3 proporciona propulsión, energía y soporte vital. ↩︎
A principios de 2026, la cápsula Orión de Artemis 3 todavía estaba en producción. La NASA y Lockheed Martin aceleraron los trabajos después de la revisión del plan de la misión. ↩︎
La variante de Blue Origin ha sido descrita como Blue Moon Mark 1.5. Usa propulsión de propelentes almacenables, más parecida a la del Mark 1, y módulo de tripulación del Mark 2. ↩︎
El vehículo Starship de SpaceX llevará mecanismo de acoplamiento, pero no soporte vital. Por esa razón, los astronautas no entrarán en Starship durante Artemis 3. ↩︎
La NASA ha llamado “pathfinders” a estos vehículos de prueba, porque no contarán con todos los sistemas de un módulo de alunizaje operativo. ↩︎
Randy Bresnik es astronauta de la NASA desde 2004. Antes de Artemis 3 ha realizado ya dos vuelos espaciales, incluida una estancia de larga duración en la Estación Espacial Internacional. ↩︎
Robert Hines voló anteriormente en la Crew-4 de la NASA/ESA a la Estación Espacial Internacional. Fue designado como respaldo de Artemis 3. ↩︎
La controversia por la tripulación totalmente masculina fue recogida por The New York Times, NBC News y otros medios. Jared Isaacman defendió la decisión y explicó que la asignación se basó en los perfiles más adecuados para los objetivos de la misión. ↩︎
Franklin Chang-Díaz, de origen costarricense, es probablemente el astronauta latinoamericano más conocido de la NASA. Frank Rubio, de origen salvadoreño según reportes, pertenece a una generación posterior de astronautas. ↩︎
La NASA ha señalado que Artemis 3 requiere tres lanzamientos separados: el vehículo de Blue Origin, el SLS con Orión y la Starship de SpaceX. ↩︎
La altitud de 230 millas náuticas y la inclinación de 33 grados proceden de los detalles orbitales publicados por la NASA y por Ars Technica. ↩︎
Una vez acoplada con el vehículo de Blue Origin, Orión proporcionará control de actitud del conjunto. La tripulación usará ese tiempo para probar los sistemas internos del módulo de aterrizaje. ↩︎
El acoplamiento con Starship durará aproximadamente un día, según las informaciones de junio de 2026. La tripulación no entrará en Starship. ↩︎
El lugar de amerizaje previsto es el océano Pacífico, frente a la costa de San Diego, California. La Armada de Estados Unidos participa en la recuperación. ↩︎
La promesa de llevar a “la primera mujer y la primera persona de color” a la Luna fue repetida por la NASA desde 2019. El cambio de Artemis 3 a misión de demostración alteró las expectativas públicas sobre ese hito. ↩︎
La respuesta de Isaacman fue publicada en su cuenta de X y en declaraciones a medios. Subrayó que la Oficina de Astronautas asigna la tripulación con base en la experiencia y en la disponibilidad. ↩︎
La NASA ha insistido en que los módulos de aterrizaje aún no están certificados para operaciones tripuladas. Artemis 3 contribuirá a alcanzar esa certificación para Artemis 4. ↩︎
Los instrumentos LEMS, LEAF y LDA fueron presentados por la NASA en marzo de 2024 como parte del plan de alunizaje de Artemis 3. Su estado actual dentro de la misión revisada no ha sido detallado públicamente. ↩︎
La selección de instrumentos científicos se produjo antes de la revisión de febrero de 2026. Por tanto, su eventual instalación correspondería a una misión posterior de alunizaje, probablemente Artemis 4. ↩︎
La presencia de Frank Rubio es el vínculo hispanoamericano más citado en la cobertura de Artemis 3 en español. Aun así, la NASA no ha presentado la misión como un esfuerzo con participación latinoamericana. ↩︎
La NASA mantiene una sección de noticias en español y transmite en directo muchos de sus eventos con recursos en español. El nombre “Artemisa” aparece con frecuencia en la prensa de América Latina. ↩︎
A fecha de julio de 2026, no constan actividades presenciales anunciadas de Artemis 3 en ciudades latinoamericanas. La cobertura regional ha sido principalmente a través de medios digitales y televisión. ↩︎