McLaren
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| McLaren | |
|---|---|
| McLaren F1 Team · McLaren Racing Ltd. | |
| Fundación | 1963 |
| Fundador | Bruce McLaren |
| Primera carrera | Gran Premio de Mónaco de 1966 |
| Primera victoria | Gran Premio de Bélgica de 1968 |
| Títulos de constructores | 10 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024, 2025) |
| Títulos de pilotos | 13 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008, 2025) |
| Director de equipo | Andrea Stella |
| Consejero delegado | Zak Brown |
| Pilotos | Lando Norris y Oscar Piastri |
| Motor | Mercedes |
| Sede | McLaren Technology Centre, Woking, Surrey (Inglaterra) |
| Propiedad | McLaren Group, en manos de Mumtalakat Holding Company |
1. Resumen[editar]
McLaren es una escudería británica de Fórmula 1 con sede en Woking, Surrey. Fue fundada en 1963 por el piloto neozelandés Bruce McLaren y es, junto a Ferrari, uno de los dos únicos equipos que han competido de forma prácticamente ininterrumpida desde los años sesenta hasta la actualidad.
Debutó en el Gran Premio de Mónaco de 1966 y obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Bélgica de 1968. Su palmarés asciende a diez campeonatos de constructores y trece de pilotos, cifras que la sitúan entre los dos o tres equipos más laureados de la historia de la categoría.
Tras un largo período sin títulos de constructores desde 1998, el equipo recuperó la primera posición en 2024 y la revalidó en 2025, año en que Lando Norris conquistó además el campeonato de pilotos. La alineación actual la completa el australiano Oscar Piastri.
La escudería está dirigida deportivamente por Andrea Stella y empresarialmente por Zak Brown, utiliza motores Mercedes y pertenece al McLaren Group, propiedad de la sociedad de inversión Mumtalakat.
Precisión necesaria. «McLaren» designa a varias entidades distintas. Este artículo trata la escudería de Fórmula 1 (McLaren Racing). No debe confundirse con el
McLaren F1, el superdeportivo de carretera diseñado por Gordon Murray en los años noventa, ni con McLaren Automotive, la fabricante de automóviles deportivos del mismo grupo.
2. Historia[editar]
2.1. Bruce McLaren y la fundación[editar]
Bruce McLaren era ya piloto de Fórmula 1 del equipo Cooper cuando fundó su propia escudería en 1963, con la intención inicial de competir en categorías de resistencia y monoplazas norteamericanos. La entrada en la Fórmula 1 llegó tres años después, en el Gran Premio de Mónaco de 1966.
La primera victoria en la categoría reina se produjo en el Gran Premio de Bélgica de 1968, y la logró el propio fundador. Bruce McLaren murió en junio de 1970 probando un prototipo en el circuito de Goodwood; el equipo que llevaba su nombre siguió adelante bajo la dirección de sus colaboradores.
2.2. El primer título y los años setenta[editar]
McLaren obtuvo su primer campeonato de constructores en 1974, el mismo año en que Emerson Fittipaldi ganó el título de pilotos con el equipo. En 1976, James Hunt conquistó el campeonato de pilotos en una temporada que se ha convertido en uno de los relatos más difundidos de la historia del automovilismo.
El final de la década trajo un declive del que la escudería salió gracias a un cambio de propiedad y de dirección: la fusión con el Project Four de Ron Dennis en 1980, que dio a la casa la estructura industrial con la que dominaría los años ochenta.
2.3. La era dorada: 1984-1991[editar]
El período comprendido entre 1984 y 1991 es el más exitoso de la historia del equipo. McLaren ganó siete campeonatos de constructores en ocho temporadas (1984, 1985, 1988, 1989, 1990 y 1991, además del de 1984) y ocho títulos de pilotos, repartidos entre Niki Lauda (1984), Alain Prost (1985, 1986 y 1989) y Ayrton Senna (1988, 1990 y 1991).
La temporada de 1988, con el McLaren MP4/4 impulsado por motores Honda, es la referencia estadística de dominio en la categoría: el equipo ganó quince de las dieciséis carreras del calendario.
La rivalidad entre Prost y Senna dentro del mismo equipo, con sus colisiones de Suzuka en 1989 y 1990, es probablemente el conflicto interno más analizado de la historia del deporte del motor.
2.4. Häkkinen, Hamilton y la larga travesía[editar]
McLaren volvió a lo más alto a finales de los noventa con Mika Häkkinen, campeón de pilotos en 1998 y 1999, y con el título de constructores de 1998, que sería el último durante veintiséis años.
En 2007 el equipo fichó a un debutante de veintidós años, Lewis Hamilton, cuya carrera comenzó de manera meteórica en el McLaren-Mercedes tras un ascenso rápido por las categorías inferiores del automovilismo británico. Hamilton ganó el campeonato de pilotos en 2008, el último del equipo hasta 2025.
Los años siguientes fueron los más difíciles de la historia moderna de la escudería. La ruptura con Mercedes, la alianza con Honda entre 2015 y 2017 —técnicamente fallida— y una sucesión de temporadas sin podios llevaron al equipo a posiciones impropias de su historial. En 2013, Sergio Pérez fue fichado como sustituto de Hamilton, que se marchaba a Mercedes, y la temporada resultó el peor momento posible para llegar a la casa.
2.5. La recuperación y los títulos de 2024 y 2025[editar]
La reconstrucción se apoyó en tres decisiones: el regreso a los motores Mercedes, la renovación completa de la estructura técnica y una política de pilotos jóvenes con Lando Norris, incorporado en 2019, y Oscar Piastri, desde 2023.
En 2024, McLaren conquistó su noveno campeonato de constructores, el primero desde 1998. En 2025 revalidó el título —el décimo, y el segundo consecutivo— y Lando Norris se proclamó campeón del mundo de pilotos, el decimotercer título individual de la escudería y el primero desde el de Hamilton en 2008.
3. Palmarés[editar]
[ Desplegar / Plegar: campeonatos de McLaren ]
| Tipo | Total | Años |
|---|---|---|
| Constructores | 10 | 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024, 2025 |
| Pilotos | 13 | 1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008, 2025 |
4. Estructura y sede[editar]
El equipo tiene su base en el McLaren Technology Centre de Woking, un complejo circular proyectado por el arquitecto Norman Foster e inaugurado a comienzos de los años dos mil, que alberga la fabricación, el túnel de viento y las oficinas del grupo.
McLaren Racing Ltd. es la sociedad que opera el equipo de Fórmula 1 y otros programas de competición del grupo. Es filial del McLaren Group, cuya propiedad corresponde a Mumtalakat Holding Company, el fondo soberano de Baréin.
La dirección deportiva corresponde a Andrea Stella, ingeniero italiano procedente de Ferrari, y la dirección ejecutiva a Zak Brown, estadounidense con trayectoria previa en marketing deportivo.
5. Pilotos hispanohablantes y presencia en el mundo hispano[editar]
La relación de McLaren con el automovilismo hispanohablante ha sido intensa y, en general, poco afortunada para ambas partes.
Sergio Pérez, el piloto mexicano más laureado de la historia de la Fórmula 1, corrió para McLaren en 2013, fichado en sustitución de Lewis Hamilton. Llegó en el peor momento imaginable: el equipo atravesaba una crisis técnica profunda y la temporada terminó sin podios para la escudería. Pérez fue apartado al final del año y reconstruyó su carrera en otros equipos.
Fernando Alonso, doble campeón del mundo, vivió con McLaren dos etapas —2007 y de 2015 a 2018— que se cuentan entre las más frustrantes de su trayectoria: la primera terminó en un conflicto abierto con el equipo y con Hamilton, y la segunda coincidió con el fracaso técnico de la alianza con Honda.
Para el aficionado hispanohablante, McLaren es además el equipo asociado a la carrera de Ayrton Senna, cuya figura tiene en América Latina una dimensión que excede a la del deporte, y el equipo con el que Emerson Fittipaldi ganó el primero de los títulos que McLaren conquistó, en 1974.
6. Notas finales[editar]
McLaren es el segundo equipo más antiguo de la parrilla y uno de los dos que han ganado campeonatos en cinco décadas distintas. Su historia se ordena en tres ciclos separados por largas travesías: el de Fittipaldi y Hunt en los setenta, el de Lauda, Prost y Senna en los ochenta, y el actual, iniciado en 2024 con Norris y Piastri.
Lo singular del ciclo presente es su punto de partida. McLaren no volvió a ganar desde una posición de fuerza, sino desde el peor momento de su historia moderna: una década sin victorias, un proyecto de motor fallido y una reputación deportiva erosionada. Que en 2025 sumase el décimo título de constructores y el decimotercero de pilotos es, en esa perspectiva, la reconstrucción más completa que ha hecho un equipo grande de la Fórmula 1 en el siglo XXI.
7. Véase también[editar]
- Lando Norris · Oscar Piastri · Lewis Hamilton · Sergio Pérez
- McLaren F1 — el superdeportivo de carretera, un tema distinto