Lance Stroll
| Lance Stroll | |
|---|---|
| Nombre completo | Lance Stroll |
| Nacionalidad | 🇨🇦 Canadiense |
| Fecha de nacimiento | 29 de octubre de 1998 |
| Lugar de nacimiento | Montreal, Quebec, Canadá |
| Escudería actual | Aston Martin Aramco F1 Team (desde 2021) |
| Compañero de equipo (2026) | Fernando Alonso |
| Número de coche | 18 |
| Monoplaza (2026) | Aston Martin AMR26 (unidad de potencia Honda RA626H) |
| Temporadas en F1 | 2017 – presente |
| Debut en F1 | Gran Premio de Australia de 2017 |
| Equipos | Williams (2017–2018) · Racing Point (2019–2020) · Aston Martin (2021–presente) |
| Grandes Premios | 204 inscripciones / 200 salidas (tras el GP de Hungría de 2026) |
| Campeonatos del mundo | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 3 |
| Poles | 1 (Gran Premio de Turquía de 2020) |
| Vueltas rápidas | 0 |
| Puntos en el mundial | 325 |
| Mejor posición en el campeonato | 10.º (2023) |
| Títulos en categorías de promoción | Fórmula 4 Italiana (2014) · Toyota Racing Series (2015) · Campeonato Europeo de Fórmula 3 (2016) |
| Padre | Lawrence Stroll, propietario principal de Aston Martin F1 |
1. Resumen[editar]
Lance Stroll es un piloto canadiense de automovilismo que compite en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde 2017. Nacido en Montreal el 29 de octubre de 1998, es hijo del empresario Lawrence Stroll, propietario principal del Aston Martin Aramco F1 Team, una circunstancia que ha condicionado tanto su carrera deportiva como la percepción pública de ella.
Su trayectoria previa a la Fórmula 1 fue de las más dominantes de su generación: campeón de la Fórmula 4 Italiana en 2014, campeón de la Toyota Racing Series neozelandesa en 2015 y, sobre todo, campeón del Campeonato Europeo de Fórmula 3 en 2016, con catorce victorias y catorce poles en una temporada de treinta carreras y una ventaja final de 187 puntos sobre el segundo clasificado.
Debutó con Williams en 2017 y en su quinta carrera, el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017, terminó tercero: con 18 años y 239 días se convirtió en el segundo piloto más joven de la historia en subir a un podio, solo por detrás de Max Verstappen. Meses después, en Monza, logró un segundo puesto de parrilla que sí es un récord absoluto: el piloto más joven en arrancar desde la primera línea.
Su etapa más brillante llegó con Racing Point en 2020: 75 puntos, dos podios y la única pole position de su carrera, en el Gran Premio de Turquía de 2020, la primera de un piloto canadiense desde Jacques Villeneuve en 1997.
Desde 2021 compite bajo la marca Aston Martin, primero junto a Sebastian Vettel y desde 2023 junto a Fernando Alonso. Su mejor clasificación final es el décimo puesto de 2023. La temporada 2026, con el peor monoplaza de la parrilla, ha sido la más dura de su carrera: tras once Grandes Premios no ha sumado ningún punto.
Su figura divide al aficionado como pocas: para unos es un piloto sólido, especialmente rápido con lluvia y con un podio y una pole logrados por mérito propio; para otros, su continuidad en la parrilla se explica por la propiedad del equipo. El debate, que dura ya casi una década, es uno de los rasgos más característicos de su perfil público.
2. Historia[editar]
2.1 Orígenes y karting[editar]
Lance Stroll nació en el seno de una familia de gran fortuna. Su padre, Lawrence Stroll, construyó su patrimonio en la industria de la moda —fue accionista clave de marcas como Tommy Hilfiger y Michael Kors— antes de convertirse en uno de los grandes inversores del automovilismo mundial y en un reconocido coleccionista de Ferrari históricos.
Stroll empezó en el karting a los diez años y compitió en campeonatos internacionales en Norteamérica y Europa, con el Florida Winter Tour como escaparate principal. En 2010, con once años, fue incorporado a la Ferrari Driver Academy, el programa de jóvenes pilotos de la Scuderia —el mismo del que saldría después Charles Leclerc—, donde permaneció hasta 2015. La separación se produjo cuando quedó claro que su camino hacia la Fórmula 1 no pasaría por Maranello sino por una vía independiente financiada por su familia.
2.2 El ascenso en monoplazas (2014–2016)[editar]
Stroll debutó en monoplazas en 2014 y se proclamó campeón del Campeonato Italiano de Fórmula 4 en su primera temporada completa, con siete victorias al volante de un Prema. Al invierno siguiente cruzó el hemisferio para disputar la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda y también la ganó, con cuatro triunfos en dieciséis carreras.
En 2015 dio el salto al Campeonato Europeo de Fórmula 3 con Prema Powerteam, en una campaña de adaptación sin resultados destacados. Y en 2016 protagonizó una de las temporadas más aplastantes que se recuerdan en la categoría: catorce victorias y catorce pole positions en treinta carreras, y el título con 187 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Maximilian Günther. Tercero terminó un tal George Russell.
Aclaración frecuente. El récord de victorias en una temporada que Stroll estableció en 2016 no se lo arrebató a Mick Schumacher: el alemán llegó a la Fórmula 3 Europea después. El campeonato desapareció del calendario tras la temporada de 2018, y fue precisamente Mick Schumacher quien se proclamó último campeón de su historia.
Aquel dominio convenció a Williams para ficharlo, en una operación que llevaba aparejada una aportación económica muy relevante de los patrocinadores personales del piloto y de su familia.
2.3 Williams: el podio de Bakú y el récord de Monza (2017–2018)[editar]
Stroll debutó en el Gran Premio de Australia de 2017 con el FW40 de Williams Martini Racing, formando pareja con el veterano Felipe Massa. Su arranque fue muy duro —abandonó en las tres primeras carreras y acumuló errores propios de la inexperiencia—, pero la temporada dio un vuelco en junio.
En el Gran Premio de Azerbaiyán de 2017, en el circuito urbano de Bakú, una carrera caótica con banderas rojas, abandonos en cadena y un choque entre los dos líderes del campeonato dejó a Stroll peleando por la victoria en las últimas vueltas. Fue superado por Valtteri Bottas en la línea de meta por poco más de una décima y terminó tercero: su primer podio en la Fórmula 1, con 18 años y 239 días.
Aclaración frecuente. Stroll no fue el piloto más joven en subir a un podio. Ese récord pertenecía ya a Max Verstappen, que había ganado el Gran Premio de España de 2016 con 18 años y 228 días. Stroll es el segundo más joven de la historia.
El otro hito de aquel año llegó en el Gran Premio de Italia. En una clasificación empapada en Monza, y tras las sanciones de parrilla aplicadas a varios rivales, Stroll salió segundo: con 18 años y 310 días se convirtió en el piloto más joven de la historia en arrancar una carrera desde la primera línea de la parrilla, un récord que sigue en pie. Terminó séptimo. Cerró 2017 duodécimo del campeonato con 40 puntos.
2018 fue una temporada catastrófica para Williams: el FW41 fue uno de los peores coches de la historia reciente del equipo. Stroll sumó apenas seis puntos y terminó decimoctavo, con un octavo puesto en Bakú como mejor resultado. Al mismo tiempo, su padre negociaba la operación que cambiaría el mapa.
2.4 Racing Point y la temporada de 2020[editar]
En agosto de 2018, un consorcio de inversores liderado por Lawrence Stroll compró los activos de Force India, en administración judicial, y salvó al equipo a mitad de temporada. Para 2019, Lance Stroll se trasladó a la nueva escudería de su padre, Racing Point, emparejado con Sergio "Checo" Pérez.
Aquel primer año dejó 21 puntos y un excelente cuarto puesto en el Gran Premio de Alemania, disputado bajo una lluvia intensa en Hockenheim, en el que llegó a rodar segundo.
2020 fue, con diferencia, la mejor temporada de su carrera. El RP20, apodado "el Mercedes rosa" por su parecido con el W10 campeón de 2019, era el cuarto coche más rápido de la parrilla. Stroll firmó 75 puntos y dos podios: tercero en el Gran Premio de Italia, en Monza, y tercero en el Gran Premio de Sakhir, la carrera que ganó Pérez desde el último puesto.
El momento más recordado del año, sin embargo, fue el Gran Premio de Turquía de 2020. En una clasificación disputada en Estambul sobre un asfalto recién repavimentado, con lluvia y adherencia casi nula, Stroll logró la primera y única pole position de su carrera —la primera de un piloto canadiense desde Jacques Villeneuve en 1997— y lideró la primera parte de la carrera. Un granulado severo en los neumáticos delanteros lo hundió después hasta la novena posición.
Aclaración frecuente. Stroll no terminó segundo en Turquía 2020 ni ganó Sergio Pérez aquella carrera. La victoria fue de Lewis Hamilton, que se proclamó campeón del mundo por séptima vez ese mismo día; Pérez fue segundo y Sebastian Vettel, tercero. Stroll acabó noveno tras haber salido desde la pole.
La temporada estuvo además marcada por la pandemia: Stroll se perdió el Gran Premio de Eifel, en Nürburgring, por encontrarse indispuesto, y el Gran Premio de Emilia-Romaña tras dar positivo por COVID-19. Nico Hülkenberg lo sustituyó en ambas citas.
2.5 La era Aston Martin (2021–2025)[editar]
En 2021, la operación de su padre culminó con la vuelta de la marca Aston Martin a la Fórmula 1, sesenta y un años después de su primer intento. Stroll continuó en el equipo, ahora junto al tetracampeón Sebastian Vettel, y firmó 34 puntos y el decimotercer puesto.
Los años siguientes fueron irregulares y estuvieron marcados por el rendimiento del coche:
- 2022: 18 puntos y decimoquinto puesto, en la peor temporada del equipo bajo la marca Aston Martin.
- 2023: la mejor clasificación final de su carrera, décimo del campeonato con 74 puntos. El año arrancó de forma extraordinaria: días antes de la primera carrera sufrió un accidente ciclista en pretemporada que le fracturó ambas muñecas y un dedo del pie; se perdió los test, fue operado y aun así disputó el Gran Premio de Baréin, donde terminó sexto conduciendo con las manos vendadas.
- 2024: 24 puntos y decimotercero, en un año en el que el desarrollo del AMR24 se estancó desde mitad de temporada.
- 2025: 33 puntos y decimosexto, con el equipo sacrificando abiertamente la temporada para concentrar todos sus recursos en el reglamento de 2026.
2.6 La temporada 2026[editar]
El nuevo reglamento debía ser el año del proyecto de Lawrence Stroll: fábrica nueva en Silverstone con túnel de viento propio, condición de equipo oficial de Honda y Adrian Newey como jefe de equipo y socio técnico director. El resultado ha sido el contrario.
El AMR26 ha sido sistemáticamente uno de los monoplazas más lentos de la parrilla, con problemas de fiabilidad desde los test y, sobre todo, con vibraciones severas transmitidas a la cabina —asociadas al comportamiento del paquete de baterías— que ambos pilotos describieron como un asunto de seguridad y que limitaron durante meses el número de vueltas que podían completar seguidas.
Tras once Grandes Premios, Lance Stroll no ha sumado ningún punto y ocupa el vigésimo puesto del campeonato. Aston Martin marcha décima y última en el Campeonato de Constructores con un único punto, logrado por Fernando Alonso con un décimo puesto en Mónaco.
La única señal positiva llegó en el Gran Premio de Hungría, la última cita antes del parón veraniego, donde un paquete de mejoras de gran calado permitió por primera vez en el año que los dos coches superaran la Q1.
En paralelo, Stroll amplió su actividad fuera de la Fórmula 1: disputó la primera cita del GT World Challenge Europe Endurance Cup de 2026 con el equipo Comtoyou Racing, al volante de un Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo con el número 18, compartiendo coche con los españoles Roberto Merhi y Mari Boya.
3. Estilo de pilotaje[editar]
El rasgo más citado del pilotaje de Stroll es su rendimiento con lluvia y en condiciones cambiantes. Sus tres mejores fines de semana —Bakú 2017, Monza 2017 y Estambul 2020— se produjeron con pista mojada o adherencia irregular, y en todos ellos batió a coches teóricamente superiores. Es también un piloto muy eficaz en las salidas, capaz de ganar posiciones en la primera vuelta con regularidad.
Su punto débil histórico es el opuesto: la consistencia en seco a lo largo de una temporada completa. En ocho de sus nueve campañas ha terminado por detrás de su compañero de equipo en el campeonato, y su ritmo de clasificación frente a Sergio Pérez primero, y frente a Fernando Alonso desde 2023, ha sido su principal punto de crítica.
En el terreno técnico se le reconoce una buena capacidad de puesta a punto en circuitos urbanos, y un estilo agresivo en la frenada que penaliza el desgaste del tren delantero, algo que en 2020 le costó la victoria en Turquía tras haber salido desde la pole.
4. Estadísticas en la Fórmula 1[editar]
4.1 Los tres podios[editar]
| # | Temporada | Gran Premio | Escudería | Posición |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2017 | Azerbaiyán (Bakú) | Williams | 3.º |
| 2 | 2020 | Italia (Monza) | Racing Point | 3.º |
| 3 | 2020 | Sakhir (Baréin) | Racing Point | 3.º |
4.2 Resumen de la carrera[editar]
| Concepto | Cifra |
|---|---|
| Grandes Premios (inscripciones / salidas) | 204 / 200 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 3 |
| Poles | 1 |
| Vueltas rápidas | 0 |
| Puntos | 325 |
| Mejor posición en el campeonato | 10.º (2023) |
| Mejor temporada en puntos | 75 (2020) |
4.3 Récords y marcas[editar]
- Piloto más joven en salir desde la primera línea de la parrilla: 18 años y 310 días, Gran Premio de Italia de 2017. Récord vigente.
- Segundo piloto más joven en subir a un podio: 18 años y 239 días, Gran Premio de Azerbaiyán de 2017, por detrás de Max Verstappen.
- Primera pole de un piloto canadiense desde 1997: Gran Premio de Turquía de 2020, veintitrés años después de la última de Jacques Villeneuve.
4.4 Resultados temporada a temporada[editar]
[ Desplegar / Plegar: todas las temporadas de Lance Stroll en la Fórmula 1 ]
| Temporada | Escudería | Podios | Poles | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Williams | 1 | 0 | 40 | 12.º |
| 2018 | Williams | 0 | 0 | 6 | 18.º |
| 2019 | Racing Point | 0 | 0 | 21 | 15.º |
| 2020 | Racing Point | 2 | 1 | 75 | 11.º |
| 2021 | Aston Martin | 0 | 0 | 34 | 13.º |
| 2022 | Aston Martin | 0 | 0 | 18 | 15.º |
| 2023 | Aston Martin | 0 | 0 | 74 | 10.º |
| 2024 | Aston Martin | 0 | 0 | 24 | 13.º |
| 2025 | Aston Martin | 0 | 0 | 33 | 16.º |
| 2026 (en curso) | Aston Martin | 0 | 0 | 0 | 20.º |
| Total | 3 | 1 | 325 |
4.5 Trayectoria antes de la Fórmula 1[editar]
| Temporada | Categoría | Equipo | Resultado |
|---|---|---|---|
| 2014 | Fórmula 4 Italiana | Prema Powerteam | Campeón (7 victorias) |
| 2015 | Toyota Racing Series (Nueva Zelanda) | — | Campeón (4 victorias) |
| 2015 | Fórmula 3 Europea | Prema Powerteam | Temporada de adaptación |
| 2016 | Fórmula 3 Europea | Prema Powerteam | Campeón (14 victorias, 14 poles) |
5. Legado[editar]
Nueve temporadas, tres podios, una pole y ninguna victoria componen un balance que, en la Fórmula 1 moderna, sitúa a Lance Stroll en la parte media de la parrilla histórica. La cifra que mejor lo define no es ninguna de esas, sino otra: 204 inscripciones, más que la inmensa mayoría de los pilotos que han pasado por el campeonato, en un deporte donde la carrera media dura menos de cuatro años.
Esa longevidad es a la vez su mayor activo y el centro de la discusión sobre él. Ningún piloto de la parrilla actual ha corrido tantas temporadas seguidas con la misma estructura, y ninguno lo ha hecho en un equipo del que su familia es propietaria. Sus defensores señalan Bakú 2017, Monza 2017 y Estambul 2020 como pruebas de un talento real bajo presión; sus críticos, la falta de una temporada completa por encima de su compañero de equipo.
Lo que no admite discusión es su lugar en el automovilismo canadiense. Desde la retirada de Jacques Villeneuve, Stroll ha sido durante casi una década el único representante de su país en la Fórmula 1, y la pole de Estambul en 2020 fue la primera de un canadiense en veintitrés años. En un país sin cantera de monoplazas y con una sola carrera en el calendario —el Gran Premio de Canadá, en el circuito que lleva el nombre de Gilles Villeneuve—, esa continuidad tiene un valor propio.