George Russell
| George Russell | |
|---|---|
| Nombre completo | George William Russell |
| Apodos | Mr. Saturday; El hombre invisible |
| Nacionalidad | Británica |
| Fecha de nacimiento | 15 de febrero de 1998 |
| Lugar de nacimiento | King's Lynn, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido |
| Categoría actual | Fórmula 1 |
| Escudería actual | Mercedes-AMG Petronas F1 Team (desde 2022) |
| Compañero de equipo (2026) | Kimi Antonelli |
| Número de coche | 63 |
| Monoplaza (2026) | Mercedes-AMG F1 W17 |
| Temporadas en F1 | 2019 - presente |
| Debut en F1 | Gran Premio de Australia de 2019 ( Williams Racing) |
| Equipos anteriores | Williams Racing (2019-2021), más una carrera con Mercedes en 2020 (Sakhir); Sahara Force India y Mercedes como piloto de pruebas o reserva |
| Grandes Premios disputados | 163 inscripciones[nota] |
| Campeonatos del mundo | 0 |
| Victorias | 7[nota] |
| Podios | 29[nota] |
| Poles | 11[nota] |
| Vueltas rápidas | 11[nota] |
| Puntos en el mundial | 1193[nota] |
| Mejor posición en el campeonato | 4.º (2022 y 2025) |
| Títulos en categorías de promoción | BRDC Fórmula 4 británica (2014) · GP3 Series (2017) · FIA Fórmula 2 (2018) |
| Programa de formación | Mercedes-Benz Junior Team (desde 2017) |
| Otros cargos | Director de la Grand Prix Drivers' Association (GPDA) |
1. Resumen[editar]
George William Russell (King's Lynn, Norfolk, Inglaterra, Reino Unido; 15 de febrero de 1998) es un piloto británico de automovilismo. Compite en la Fórmula 1 desde 2019 y es, desde 2022, piloto titular del Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Antes corrió para Williams Racing entre 2019 y 2021, y desde 2017 forma parte del programa de jóvenes pilotos de Mercedes.
Su ascenso por las categorías de promoción fue de los más limpios de su generación: campeón de la BRDC Fórmula 4 británica en 2014, campeón de la GP3 Series en 2017 y campeón de la FIA Fórmula 2 en 2018, los dos últimos títulos conquistados en su primer año en cada categoría.[1]
Mercedes lo incorporó a su programa de jóvenes pilotos en 2017 y lo colocó en Williams para 2019. Allí pasó tres temporadas con los peores monoplazas de la parrilla, un periodo que definió su reputación: extrajo del coche resultados que nadie esperaba —empezando por el segundo puesto de clasificación bajo la lluvia en el Gran Premio de Bélgica de 2021— y batió sistemáticamente a sus compañeros de equipo.
El episodio que aceleró todo llegó en diciembre de 2020, cuando sustituyó a Lewis Hamilton, contagiado de COVID-19, en el Gran Premio de Sakhir. Con el Mercedes W11 dominante, Russell lideró casi toda la carrera y perdió la victoria por un error del equipo en boxes y un pinchazo tardío. Fue la prueba pública de que estaba listo.
En 2022 ocupó el asiento de Valtteri Bottas junto a Hamilton, y desde entonces ha acumulado siete victorias, veintinueve podios y once poles. Sus mejores campañas han sido 2022 y 2025, ambas cerradas en la cuarta posición del campeonato. Conocido como «Mr. Saturday» por su rendimiento en clasificación, también ha recibido el sobrenombre de «El hombre invisible» en notas de prensa sobre su papel dentro de Mercedes.[2]
En 2026, primer año del nuevo reglamento técnico, Mercedes volvió a ser el mejor coche de la parrilla. Russell ganó la carrera inaugural en Australia y el Gran Premio de Austria, pero una acumulación notable de problemas de fiabilidad lo dejó tercero del campeonato con 160 puntos tras once carreras, por detrás de su compañero Kimi Antonelli (219) y de Lewis Hamilton (169).[3]
2. Primeros años y formación[editar]
2.1 Infancia y karting[editar]
George Russell creció en Norfolk, en una familia con vínculo al deporte del motor: su padre, Steve Russell, compitió en rallycross. Comenzó a competir en karting en 2006, en circuitos británicos como Rye House, la misma pista en la que se formó Lewis Hamilton dos décadas antes.[4]
Su progresión internacional fue rápida: campeón británico de Rotax Mini Max en 2010 y campeón de Europa CIK-FIA de la categoría junior, clase KF3, en 2011 y 2012, un doblete que lo situó entre las promesas más cotizadas del karting europeo.
2.2 Fórmula 4 y Fórmula Renault (2014)[editar]
Russell debutó en monoplazas en 2014, y ese año compitió en tres frentes a la vez.
En el campeonato británico de Fórmula 4 BRDC, con Lanan Racing, ganó dos de las tres carreras de la ronda inaugural y sumó después otros tres triunfos. Cerró la temporada con 5 victorias, 11 podios y 483 puntos, y se adjudicó el título por un margen de tres puntos sobre el indio Arjun Maini, en su temporada de estreno en monoplazas.
En paralelo disputó la Fórmula Renault 2.0 de los Alpes con Koiranen GP, donde terminó cuarto del campeonato con 123 puntos y un podio, e intervino en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 como piloto invitado con Koiranen GP y Tech 1 Racing: ganó una carrera, pero no acumuló puntos para la clasificación general por su condición de invitado.[5]
Aquella campaña lo instaló de inmediato en el mapa de las categorías de formación europeas. A finales de 2014 probó un GP3 del equipo Arden en el circuito de Yas Marina y, en diciembre, ganó el premio McLaren Autosport BRDC Award al mejor joven piloto británico del año. Ese galardón le permitió probar en 2015 un McLaren MP4-26 en Silverstone, una experiencia poco común para un piloto que aún no había competido en la categoría máxima.
2.3 Fórmula 3 (2015-2016)[editar]
En 2015 pasó al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA con el equipo Carlin. Ganó la segunda carrera de la ronda inicial y sumó dos podios más a lo largo del año; terminó sexto en la general y segundo en la clasificación de novatos, por detrás de Charles Leclerc. Fue además segundo en el Masters de Fórmula 3 de Zandvoort, escoltando a su compañero Antonio Giovinazzi.
En 2016 recaló en Hitech Grand Prix. Ganó en Pau y en Spa-Francorchamps, acumuló diez podios y tres poles, y terminó tercero del campeonato, en una temporada de dominio de otro debutante: el título quedó en manos de Lance Stroll, y Russell cerró por detrás también de Maximilian Günther. En el Gran Premio de Macao largó desde la primera posición, aunque concluyó la carrera principal en el séptimo puesto.
2.4 Campeón de GP3 y de Fórmula 2 (2017-2018)[editar]
En 2017, Russell disputó la GP3 Series con ART Grand Prix, la escudería francesa por la que habían pasado Charles Leclerc y Esteban Ocon. Consiguió su primera pole y su primera victoria en la tercera cita, en Austria, y repitió triunfos en Silverstone, Spa y Monza. Se proclamó campeón en su primer año, con una fecha de anticipación, en Jerez, por delante de sus compañeros de equipo Jack Aitken, Nirei Fukuzumi y Anthoine Hubert.[6]
En 2018 repitió la fórmula un escalón más arriba: con ART otra vez, ganó la FIA Fórmula 2 en su temporada de debut. Debutó con un quinto puesto en la ronda inaugural de Sakhir, en una carrera ganada por Lando Norris, y logró su primera victoria en la cuarta carrera, en Bakú, tras largar desde la undécima posición. Tras un doble abandono en Montecarlo se recompuso con una victoria en Le Castellet y un doble podio en Spielberg que lo dejó como líder del torneo; más adelante volvió a ganar en Monza y Sochi. Ganó la primera carrera de la cita final en Yas Marina y se coronó campeón con 7 victorias y 287 puntos, por delante de Lando Norris.[7]
2.5 Programa de jóvenes pilotos y pruebas[editar]
Russell entró en el programa de jóvenes pilotos de Mercedes a inicios de 2017, a los 18 años, un movimiento que resultaría decisivo para el resto de su carrera. En agosto de ese año participó en pruebas con el equipo en el Hungaroring, y más tarde se subió a los primeros entrenamientos libres de los Grandes Premios de Brasil y Abu Dabi, ambos con Force India.
En 2018 fue piloto de reserva de Mercedes y participó en pruebas de neumáticos para Pirelli con un Force India en los ensayos de mayo en Barcelona. Los registros de esa etapa lo muestran como piloto de pruebas o reserva, no como titular de la categoría máxima.
3. Fórmula 1[editar]
3.1 Los tres años en Williams (2019-2021)[editar]
Mercedes colocó a Russell en Williams Racing para 2019, en el peor momento de la historia del equipo de Grove, con el polaco Robert Kubica como compañero. La pretemporada resultó complicada: el equipo no participó en los dos primeros días de ensayos y en el resto ocupó generalmente las últimas posiciones. El FW42 era, con claridad, el monoplaza más lento de la parrilla, y Russell terminó el año sin sumar un solo punto, en la 20.ª posición; como Kubica sí anotó un punto en Alemania, Russell quedó como el único piloto titular de la temporada sin puntuar. Aun así, dejó una estadística demoledora: batió a Kubica en las veintiuna clasificaciones de la temporada.
2020 siguió el mismo guion —el canadiense Nicholas Latifi ocupó el asiento de Kubica y el mejor resultado de Russell con el Williams fue un undécimo puesto en el Gran Premio de la Toscana—, pero incluyó la carrera que le cambió la trayectoria. En diciembre, Lewis Hamilton dio positivo por COVID-19 y Mercedes llamó a Russell para disputar el Gran Premio de Sakhir, en el trazado exterior del circuito de Baréin.
Con el W11, el coche dominante de la temporada, Russell adelantó a Valtteri Bottas en la primera vuelta y lideró prácticamente toda la carrera. Perdió la victoria por dos golpes consecutivos: primero un error del equipo en boxes bajo el coche de seguridad —le montaron neumáticos destinados al otro coche, lo que obligó a repetir la parada— y después un pinchazo lento a falta de diez vueltas. Terminó noveno y con la vuelta rápida. Los tres puntos de aquella tarde fueron los únicos que sumó en toda la temporada, que cerró en la 18.ª posición.
2021 fue el año en el que Williams empezó a levantar cabeza. Russell accedió con regularidad a la Q2 en la primera mitad del curso y sumó sus primeros puntos con el equipo en el Gran Premio de Hungría, al terminar octavo en una carrera en la que Latifi fue séptimo; aquel resultado situó a Williams octavo en el campeonato de constructores, por delante de Alfa Romeo y Haas.
El resultado que aceleró su promoción llegó en la clasificación del Gran Premio de Bélgica de 2021: con lluvia intensa en Spa-Francorchamps, colocó el Williams segundo en la parrilla, por detrás solo de Max Verstappen. La carrera nunca llegó a disputarse: tras horas de espera se dieron dos vueltas tras el coche de seguridad y se otorgó la mitad de los puntos. Russell fue clasificado segundo, su primer podio en la Fórmula 1.[8]
Aquel curso cerró con 16 puntos y el decimoquinto puesto del campeonato. En septiembre de 2021, Mercedes anunció que sustituiría a Valtteri Bottas a partir de 2022.
3.2 Compañero de Hamilton (2022-2024)[editar]
2022 fue una temporada difícil para Mercedes —el W13 sufrió un «porpoising» severo y el equipo perdió su hegemonía—, pero excelente para Russell. Terminó cuarto del campeonato con 275 puntos, por delante de Lewis Hamilton (240), y firmó varios hitos personales:
- Un cuarto puesto en su primera carrera con el equipo, en Baréin, y su primer podio con Mercedes, un tercer puesto en Australia, al que siguió otro podio en España.
- Su primera pole position, en el Gran Premio de Hungría.
- Su primera victoria, en el Gran Premio de São Paulo, en Interlagos, donde además ganó la carrera al sprint del sábado y encabezó un doblete de Mercedes con Hamilton segundo. Fue la única victoria del equipo en toda la temporada.
2023 fue el año más pobre de su etapa en Mercedes: 175 puntos y octavo del campeonato, con solo dos podios —España y Abu Dabi— en una temporada en la que la escudería no ganó ninguna carrera y en la que Hamilton acabó tercero.
2024 trajo dos victorias —Austria y Las Vegas—, cuatro poles, cuatro podios y 245 puntos para el sexto puesto final. También incluyó el episodio más amargo de su carrera: en el Gran Premio de Bélgica cruzó la meta en primera posición y fue descalificado horas después porque su monoplaza no alcanzaba el peso mínimo reglamentario. La victoria pasó a Hamilton, y aquel resultado no computa entre sus siete triunfos.
3.3 Líder del equipo (2025)[editar]
La marcha de Hamilton a Ferrari convirtió a Russell en piloto de referencia de Mercedes, con el novato italiano Kimi Antonelli como compañero. Respondió con su mejor temporada hasta la fecha: 319 puntos y cuarto del campeonato, con dos victorias, nueve podios y dos poles.
La primera victoria, en el Gran Premio de Canadá, fue el primer hat-trick de su carrera —pole, victoria y vuelta rápida en el mismo fin de semana—. La segunda llegó en el Gran Premio de Singapur. Mercedes cerró el año segundo en Constructores con 469 puntos, de los que Russell aportó más de dos tercios.
3.4 La temporada 2026[editar]
El reglamento de 2026 —sin MGU-H, con un reparto de potencia mucho más eléctrico, combustibles cien por cien sostenibles, aerodinámica activa y monoplazas más estrechos— devolvió a Mercedes al frente de la parrilla. El W17 se reveló desde los test como el mejor coche del campeonato.
Russell arrancó de la mejor manera posible: pole y victoria en el Gran Premio de Australia, la carrera inaugural, y victoria en la carrera al sprint de China desde la pole del sábado, con un segundo puesto en la carrera larga del domingo.
A partir de ahí, la temporada se torció por motivos ajenos a su rendimiento. Abandonó cuando lideraba el Gran Premio de Canadá por un fallo de batería y perdió el Gran Premio de Hungría en la salida por un problema de motor. Entre medias reaccionó con una segunda victoria en el Gran Premio de Austria, otra vez desde la pole, y con segundos puestos en Barcelona y Silverstone.
Tras once carreras es tercero del campeonato con 160 puntos, a 59 de su compañero Kimi Antonelli, líder con 219, y a nueve de Lewis Hamilton, segundo con 169. Mercedes encabeza el Campeonato de Constructores con 379 puntos, la suma exacta de los de sus dos pilotos.[3:1]
La dirección del equipo ha descartado públicamente dar órdenes de equipo mientras el objetivo prioritario siga siendo el título de constructores, lo que deja el duelo interno abierto hasta el final del calendario.
4. Estilo de pilotaje[editar]
Russell es, ante todo, un piloto de clasificación. Ya en Williams lograba introducir con regularidad un monoplaza de la zona baja en la Q2, y de ahí procede el apodo «Mr. Saturday», en alusión a los sábados de clasificación de la Fórmula 1. Durante sus tres temporadas como compañero de Lewis Hamilton (2022-2024) lo superó en clasificación en la mayoría de los fines de semana, algo que nadie había conseguido de forma sostenida frente al heptacampeón.
Su segunda seña de identidad es la gestión de neumáticos, heredada del karting y perfeccionada en los años de Williams, cuando conservar los compuestos era la única forma de aspirar a un punto. Varias de sus mejores carreras —Sakhir 2020, Bélgica 2021, Canadá 2025— se explican por la capacidad de estirar un juego más allá de lo previsto.
La prensa especializada también ha comentado su papel dentro de Mercedes, a veces menos vistoso que el de otros nombres mediáticos. En 2025, algunas notas lo describieron como «El hombre invisible», y el jefe del equipo, Toto Wolff, lo defendió como un piloto «infravalorado».[2:1]
Fuera del coche, Russell ocupa un papel institucional poco habitual para su edad: es director de la Grand Prix Drivers' Association, la asociación de pilotos, y una de las voces más activas del paddock en materia de seguridad, calendario y condiciones de trabajo.
Su punto débil histórico ha sido la gestión de la frustración en carreras que se le complican, un asunto que él mismo ha reconocido y sobre el que ha trabajado desde 2023.
5. Estadísticas en la Fórmula 1[editar]
5.1 Las siete victorias[editar]
| # | Temporada | Gran Premio | Escudería |
|---|---|---|---|
| 1 | 2022 | São Paulo (Interlagos) | Mercedes |
| 2 | 2024 | Austria (Red Bull Ring) | Mercedes |
| 3 | 2024 | Las Vegas | Mercedes |
| 4 | 2025 | Canadá (Montreal) | Mercedes |
| 5 | 2025 | Singapur | Mercedes |
| 6 | 2026 | Australia (Melbourne) | Mercedes |
| 7 | 2026 | Austria (Red Bull Ring) | Mercedes |
Aclaración frecuente. Russell cruzó primero la meta ocho veces, pero una de ellas no cuenta: fue descalificado del Gran Premio de Bélgica de 2024 por peso insuficiente del monoplaza en la verificación posterior a la carrera. La victoria pasó a Lewis Hamilton.
5.2 Resumen de la carrera[editar]
| Concepto | Cifra |
|---|---|
| Grandes Premios (inscripciones) | 163 |
| Victorias | 7 |
| Podios | 29 |
| Poles | 11 |
| Vueltas rápidas | 11 |
| Puntos | 1193 |
| Primer podio | Bélgica 2021 (Williams) |
| Primera pole | Hungría 2022 (Mercedes) |
| Primera victoria | São Paulo 2022 (Mercedes) |
| Mejor posición en el campeonato | 4.º (2022 y 2025) |
5.3 Resultados temporada a temporada[editar]
[ Desplegar / Plegar: todas las temporadas de George Russell en la Fórmula 1 ]
| Temporada | Escudería | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Williams | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.º |
| 2020 | Williams (y una carrera con Mercedes) | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 | 18.º |
| 2021 | Williams | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 16 | 15.º |
| 2022 | Mercedes | 22 | 1 | 1 | 4 | 8 | 275 | 4.º |
| 2023 | Mercedes | 22 | 0 | 0 | 1 | 2 | 175 | 8.º |
| 2024 | Mercedes | 24 | 2 | 4 | 2 | 4 | 245 | 6.º |
| 2025 | Mercedes | 24 | 2 | 2 | 3 | 9 | 319 | 4.º |
| 2026 (en curso) | Mercedes | 11 | 2 | 4 | 0 | 5 | 160 | 3.º |
| Total | 163 | 7 | 11 | 11 | 29 | 1193 |
Las seis columnas suman exactamente los totales declarados en la ficha, lo que confirma que no falta ninguna temporada. Los datos de 2026 llegan hasta el Gran Premio de Hungría.[3:2]
5.4 Trayectoria antes de la Fórmula 1[editar]
| Temporada | Categoría | Equipo | Carreras | Victorias | Podios | Puntos | Resultado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Karting Rotax Mini Max (Reino Unido) | — | Campeón británico | ||||
| 2011 | Karting CIK-FIA Europeo Junior (KF3) | — | Campeón de Europa | ||||
| 2012 | Karting CIK-FIA Europeo Junior (KF3) | — | Campeón de Europa | ||||
| 2014 | Fórmula 4 BRDC británica | Lanan Racing | 24 | 5 | 11 | 483 | Campeón |
| 2014 | Fórmula Renault 2.0 Alpes | Koiranen GP | 12 | 0 | 1 | 123 | 4.º |
| 2014 | Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | Koiranen GP / Tech 1 Racing | 4 | 1 | 1 | 0 | Invitado[5:1] |
| 2015 | Fórmula 3 Europea de la FIA | Carlin | 33 | 1 | 3 | 203 | 6.º |
| 2016 | Fórmula 3 Europea de la FIA | Hitech Grand Prix | 30 | 2 | 10 | 264 | 3.º |
| 2017 | GP3 Series | ART Grand Prix | 15 | 4 | 7 | 220[6:1] | Campeón |
| 2018 | FIA Fórmula 2 | ART Grand Prix | 24 | 7 | 11 | 287 | Campeón |
6. Palmarés[editar]
Entre sus campeonatos en categorías de formación destacan los siguientes:
- Karting CIK-FIA Europeo Junior (KF3): campeón en 2011 y 2012.
- Fórmula 4 BRDC británica: campeón en 2014.
- GP3 Series: campeón en 2017.
- Campeonato de Fórmula 2 de la FIA: campeón en 2018.
En Fórmula 1, hasta el Gran Premio de Hungría de 2026, Russell no ha sido campeón del mundo. Su primera pole position fue la del Gran Premio de Hungría de 2022 y su primera victoria llegó en el Gran Premio de São Paulo de 2022, ambas con Mercedes.[3:3]
7. Presencia en el mundo hispanohablante[editar]
La carrera de Russell ha tenido seguimiento constante en los medios especializados en español. Su confirmación como piloto de Mercedes para la temporada 2022 fue cubierta por portales como Marca, SoyMotor, Motor.es y Motorsport.com en su edición para Latinoamérica. Las temporadas con Mercedes, uno de los equipos con mayor exposición de la parrilla, ampliaron su visibilidad entre la audiencia hispanohablante.
No existe, sin embargo, un vínculo formal específico con pilotos o equipos hispanoamericanos. Su presencia en la región se da sobre todo a través de la difusión televisiva de la Fórmula 1 y de la prensa especializada en español.
8. Legado[editar]
La carrera de George Russell es, hasta ahora, la historia de un piloto que ha hecho exactamente lo que se esperaba de él en cada escalón sin haber dispuesto nunca del mejor coche en el momento adecuado. Ganó los dos campeonatos de promoción que disputó como novato, sobrevivió tres años en el peor coche de la parrilla sin perder crédito, y cuando por fin llegó a un equipo de cabeza lo hizo justo cuando ese equipo acababa de perder su hegemonía.
Su valor comparativo se mide mejor con un dato concreto: durante tres temporadas fue compañero de Lewis Hamilton, el piloto con más victorias de la historia, y lo superó en el campeonato en dos de ellas y en clasificación en la mayoría de los fines de semana. Ningún otro compañero del británico había logrado eso desde Nico Rosberg.
Lo que queda abierto es el capítulo del título. En 2026, con el mejor monoplaza de la parrilla bajo el nuevo reglamento, Russell se ha visto obligado a perseguir a un compañero de diecinueve años en un año en el que la fiabilidad ha castigado casi en exclusiva su lado del garaje. Que el ciclo dominante de Mercedes que empieza ahora acabe llevando su nombre o el de Kimi Antonelli es la pregunta que define la segunda mitad de su carrera.
9. Notas[editar]
Encadenar los títulos de GP3 y de Fórmula 2 siendo novato en ambas categorías es una combinación poco frecuente, pero no se ha localizado una fuente que establezca cuántos pilotos lo han conseguido ni en qué orden, de modo que este artículo no publica ninguna clasificación histórica al respecto. ↩︎
El apodo «Mr. Saturday» alude a su capacidad para ubicar al monoplaza en posiciones destacadas durante las sesiones de clasificación. El de «El hombre invisible» se difundió en 2025 en notas periodísticas sobre su papel dentro de Mercedes. ↩︎ ↩︎
Todas las cifras de la carrera en Fórmula 1 son una instantánea tomada hasta el Gran Premio de Hungría de 2026, con la temporada 2026 en disputa y el campeonato detenido en el parón de verano. La clasificación —Antonelli 219 puntos, Hamilton 169 y Russell 160— se contrastó el 18 de agosto de 2026 contra la tabla oficial de clasificación de pilotos de formula1.com, que coincide con los tres valores. Cualquier carrera posterior a esa fecha altera estos totales. ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎
Las fuentes discrepan sobre la edad a la que empezó: unas dicen que comenzó en 2006 a los siete años y otras que fue a los ocho. Como nació en febrero de 1998, las dos son compatibles según el mes exacto de aquel año, así que se publica el año, que es el dato en el que las fuentes coinciden, y no la edad. ↩︎
La condición de piloto invitado en la Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 le permitía participar en carreras, pero no sumar puntos para la clasificación general. ↩︎ ↩︎
La puntuación final de la GP3 Series de 2017 presenta una discrepancia dentro de la propia fuente: su tabla resumida atribuye a Russell 220 puntos y su tabla detallada de resultados consigna 188. Los cuadros históricos suelen registrar 220, pero conviene contrastar la cifra con el boletín oficial de la categoría. ↩︎ ↩︎
El número de pole positions de Russell en la Fórmula 2 de 2018 no está establecido: las tres fuentes consultadas dan tres cifras distintas —siete, seis y cinco—. La única que enumera las rondas concretas señala seis (Barcelona, Le Castellet, Red Bull Ring, Silverstone, Sochi y Yas Marina). Se publican en cambio las victorias, 7, y los puntos, 287, en los que todas las fuentes coinciden. ↩︎
El Gran Premio de Bélgica de 2021 se disputó con un número reducido de vueltas a causa de la lluvia intensa, y se repartió la mitad de los puntos. Russell conservó el segundo lugar logrado en clasificación. ↩︎