Gran Premio de Mónaco
| Gran Premio de Mónaco | |
|---|---|
 Charles Coates/LAT Photographic · CC BY-SA 2.0 | |
| Nombre oficial (2026) | Formula 1 Louis Vuitton Grand Prix de Monaco |
| Ubicación | Montecarlo, Principado de Mónaco |
| Circuito | Circuit de Monaco (trazado urbano callejero) |
| Primera edición | 14 de abril de 1929 |
| Primera edición puntuable | 1950, en el calendario inaugural del  Campeonato Mundial de Fórmula 1 |
| Longitud del circuito | 3,337 km |
| Número de vueltas | 78 |
| Distancia total | 260,286 km |
| Número de curvas | 19 |
| Récord de vuelta en carrera | 1:12.909 — Lewis Hamilton (Mercedes, 2021) |
| Récord de vuelta en clasificación | 1:09.954 — Lando Norris (McLaren, 2025) |
| Piloto con más victorias | Ayrton Senna (6) |
| Escudería con más victorias | McLaren (16) |
| Organizador | Automobile Club de Monaco (ACM) |
| Fecha | Finales de mayo o comienzos de junio; durante décadas compartió fin de semana con las 500 Millas de Indianápolis |
| Última edición | 7 de junio de 2026, victoria de Kimi Antonelli (Mercedes) |
1. Resumen[editar]
El Gran Premio de Mónaco es, junto con las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, una de las tres pruebas que conforman la llamada "Triple Corona del Automovilismo". Se disputa en las calles del Principado de Mónaco, en el distrito de Montecarlo, y está considerada la joya de la corona del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
A diferencia de la práctica totalidad de los circuitos modernos, el Circuit de Monaco es un trazado callejero montado sobre vías públicas y apenas modificado desde su concepción original de 1929. Sus 3,337 kilómetros encierran 19 curvas, cambios de rasante severos, el túnel junto al puerto y una ausencia casi total de zonas de escape: el guardarraíl está a centímetros de las ruedas durante todo el giro.
Su reputación es doble. Por un lado es el examen definitivo de precisión y valentía para un piloto; por otro, es un circuito en el que adelantar resulta casi imposible con los monoplazas actuales, un problema técnico que provoca un debate recurrente sobre su vigencia deportiva. El prestigio histórico, el peso comercial del Principado y la tradición del evento le han garantizado, aun así, la continuidad ininterrumpida en el calendario desde 1955, con la única excepción de 2020 por la pandemia de COVID-19.
El piloto con más victorias es Ayrton Senna, con seis; la escudería más laureada es McLaren, con dieciséis. La edición de 2026, disputada el 7 de junio, la ganó el italiano Kimi Antonelli con Mercedes, que se convirtió en el vencedor más joven de la historia de la prueba.
2. El circuito[editar]
2.1 El trazado[editar]
El recorrido sale de la línea de meta junto al puerto, sube hacia Sainte-Dévote y afronta la trepada de Beau Rivage hasta la curva del Casino. Desde ahí desciende por Mirabeau y la Grand Hôtel Hairpin —la curva más lenta del campeonato, tomada a poco más de 45 km/h—, sigue por Portier y entra en el túnel, el único tramo de verdadera velocidad punta del circuito. A la salida encadena la chicane del puerto, Tabac y la piscina, y cierra con la Rascasse y Antony Noghès.
Sus particularidades técnicas condicionan por completo el reglaje del monoplaza: se corre con la carga aerodinámica más alta del año, con las relaciones de cambio más cortas y con suspensiones muy blandas para absorber los bordillos. La clasificación del sábado es, en la práctica, la carrera: la primera posición de la parrilla vale más aquí que en ningún otro Gran Premio.
2.2 Récords del circuito[editar]
- Vuelta rápida en carrera: 1:12.909, de Lewis Hamilton con Mercedes en 2021. Sigue vigente: la mejor vuelta de la edición de 2026 fue de 1:13.481.
- Vuelta rápida en clasificación: 1:09.954, de Lando Norris con McLaren en 2025, la vuelta más rápida jamás cronometrada en Montecarlo.
- Distancia de carrera: 78 vueltas y 260,286 km, la más corta del calendario, por debajo del mínimo habitual de 305 km que se aplica al resto de Grandes Premios.
3. Historia[editar]
3.1 Los orígenes (1929-1937)[editar]
La carrera nació de la iniciativa de Antony Noghès, dirigente del Automobile Club de Monaco, que buscaba dar proyección internacional al club y al Principado con el respaldo del príncipe Luis II.
La primera edición se disputó el 14 de abril de 1929 y la ganó el británico William Grover-Williams, que corría bajo el seudónimo "W. Williams", al volante de un Bugatti Type 35B. El trazado original —el mismo, en esencia, que se recorre hoy— bordeaba el puerto, subía hacia el Casino y volvía a bajar hacia el mar.
Durante los años treinta la prueba se consolidó como una de las citas más prestigiosas de Europa, con Bugatti, Alfa Romeo, Maserati y las escuderías alemanas Mercedes-Benz y Auto Union de la era de las "flechas de plata".
Aclaración frecuente. Dos errores circulan a menudo sobre esta etapa. El primero: Antony Noghès no tuvo nada que ver con la creación de las 24 Horas de Le Mans, fundadas en 1923 por dirigentes del Automobile Club de l'Ouest. El segundo: Rudolf Caracciola ganó en Montecarlo una sola vez, en 1936. Las ediciones de 1934 y 1937 fueron para Guy Moll y Manfred von Brauchitsch, respectivamente.
3.2 La posguerra y la entrada en el Mundial (1948-1959)[editar]
La Segunda Guerra Mundial dejó la prueba sin disputarse entre 1938 y 1947. Regresó en 1948, con victoria de Giuseppe Farina sobre Maserati, y volvió a suspenderse en 1949 tras la muerte del príncipe Luis II.
El Gran Premio de Mónaco formó parte del calendario inaugural del Campeonato del Mundo en 1950, con triunfo de Juan Manuel Fangio al volante de un Alfa Romeo. Después, sin embargo, desapareció del Mundial durante cuatro años: no se disputó entre 1951 y 1954 por falta de acuerdo económico y organizativo.
Volvió en 1955 para no marcharse nunca más. Aquella edición la ganó Maurice Trintignant con Ferrari, tras los abandonos de Fangio y Stirling Moss, y quedó marcada por el accidente de Alberto Ascari, que se salió en la chicane del puerto y cayó al mar con su Lancia, del que salió con heridas leves. Cuatro días después, Ascari murió en unas pruebas privadas en Monza.
3.3 Graham Hill y los años sesenta y setenta (1960-1979)[editar]
Los años sesenta consagraron a Graham Hill como el "Mister Monaco" original: cinco victorias en 1963, 1964 y 1965 con BRM, y en 1968 y 1969 con Lotus. Hill dominaba el arte de rodar a milímetros del guardarraíl sin tocarlo, en una época en la que no había prácticamente escapatoria.
Otros hitos del periodo:
- 1970: Jochen Rindt adelantó a Jack Brabham en la última curva de la última vuelta, después de que el australiano se fuera largo en la Rascasse.
- 1972: bajo una lluvia torrencial, Jean-Pierre Beltoise firmó con BRM la que sería la última victoria de la escudería británica en la Fórmula 1.
- 1975 y 1976: doblete de Niki Lauda con Ferrari, en un circuito donde la tracción y el aplomo mecánico pesan más que la potencia bruta.
- Jackie Stewart sumó tres triunfos (1966, 1971 y 1973) con BRM y Tyrrell.
3.4 La era de Ayrton Senna (1980-1993)[editar]
Ningún piloto ha marcado tanto esta carrera como el brasileño Ayrton Senna.
Su primera aparición memorable fue en 1984, en su temporada de novato con el modesto Toleman: bajo lluvia torrencial remontó hasta ponerse a segundos del líder Alain Prost antes de que la dirección de carrera detuviera la prueba, en una decisión que provocó una polémica considerable.
A partir de 1987 encadenó un dominio sin igual: ganó en 1987 con Lotus y en 1989, 1990, 1991, 1992 y 1993 con McLaren, hasta un total de seis victorias, cinco de ellas consecutivas, un registro que nadie ha igualado. Senna llegó a describir sus vueltas de clasificación en Montecarlo como un "estado alterado de consciencia" en el que superaba sus propios límites de percepción del trazado.
El episodio más citado de la época, sin embargo, es su derrota. En 1988, liderando con unos cincuenta segundos de ventaja sobre su compañero Alain Prost, Senna se estrelló contra el muro en la curva de Portier, a la entrada del túnel, cuando faltaba poco más de una decena de vueltas. Abandonó el coche, se fue a pie a su apartamento de Montecarlo y no dio señales de vida hasta la noche.
Entre 1984 y 1993, McLaren ganó nueve de las diez ediciones disputadas: cuatro de Prost y cinco de Senna.
3.5 Schumacher y el cambio de siglo (1994-2009)[editar]
Tras la muerte de Senna en Ímola, Michael Schumacher se convirtió en el nuevo referente de Montecarlo, con cinco victorias: 1994 y 1995 con Benetton, y 1997, 1999 y 2001 con Ferrari. Es el segundo piloto más laureado de la prueba junto a Graham Hill.
La edición de 1996 es la más extraña de la historia moderna del campeonato: entre la lluvia, las salidas de pista y las averías, solo tres coches seguían en carrera al final, y la victoria fue para Olivier Panis con un Ligier, el último triunfo de la escudería francesa en la Fórmula 1.
En la década de 2000, el avance de la aerodinámica y de los neumáticos ensanchó la brecha entre la velocidad de los monoplazas y la anchura de la pista, y el debate sobre la dificultad de adelantar en Mónaco se instaló de forma permanente. Ganaron aquí David Coulthard (2000 y 2002), Juan Pablo Montoya (2003), Jarno Trulli (2004), Kimi Räikkönen (2005), Fernando Alonso (2006 y 2007), Lewis Hamilton (2008) y Jenson Button (2009).
3.6 La era moderna (2010-2025)[editar]
- Red Bull dominó el arranque de la década con Mark Webber (2010 y 2012) y Sebastian Vettel (2011).
- Nico Rosberg encadenó tres victorias consecutivas con Mercedes en 2013, 2014 y 2015.
- Lewis Hamilton ganó en 2016 y 2019, y estableció en 2021 el récord de vuelta rápida en carrera que sigue vigente.
- La edición de 2020 se canceló por la pandemia de COVID-19, la única ausencia desde 1955.
- Max Verstappen ganó en 2021 y 2023, y Sergio Pérez en 2022.
- En 2024, Charles Leclerc ganó en casa con Ferrari: es el segundo monegasco que gana su propio Gran Premio, sesenta y tres años después de Louis Chiron en 1931.
- En 2025, Lando Norris ganó con McLaren desde la primera posición de la parrilla, en la edición que estrenó la obligación de hacer dos paradas en boxes, una medida introducida por la FIA para intentar generar variedad estratégica.
3.7 La edición de 2026[editar]
El Gran Premio de Mónaco de 2026 se disputó el 7 de junio, como sexta cita del campeonato, ya bajo el nuevo reglamento técnico que entró en vigor esa temporada.
Fue una carrera caótica y, al mismo tiempo, un recital individual. El italiano Kimi Antonelli, de Mercedes, firmó un "Grand Slam": primera posición de la parrilla, victoria, vuelta rápida —1:13.481 en el giro 76— y liderato de principio a fin, en 2h23:31,243. Se convirtió en el ganador más joven de la historia del Gran Premio de Mónaco y en el piloto más joven en completar un Grand Slam en la Fórmula 1.
Detrás llegaron Lewis Hamilton con Ferrari, a 6,271 segundos, y Pierre Gasly con Alpine, a 20.369.
La carrera estuvo interrumpida por banderas rojas y coches de seguridad tras los accidentes de Lance Stroll y Charles Leclerc. Se retiraron siete pilotos, entre ellos Max Verstappen, que no completó ninguna vuelta, Lando Norris (43 vueltas) y Carlos Sainz (70).
Hubo además dos decisiones de comisarios de relieve:
- Sergio Pérez recibió una sanción de diez segundos por colocarse fuera de posición en el relanzamiento, lo que dejó a Cadillac sin los que habrían sido sus primeros puntos en la Fórmula 1.
- Alpine presentó y ganó un derecho de revisión sobre dos sanciones impuestas a Gasly por exceso de velocidad en la calle de boxes. La FIA reconoció un problema en el cálculo de los tiempos, anuló los castigos y devolvió al francés al podio.
Tras la carrera, Antonelli lideraba el campeonato de pilotos con 156 puntos y Mercedes el de constructores con 244.
4. Palmarés[editar]
4.1 Ganadores año a año[editar]
[ Desplegar / Plegar: todos los ganadores del Gran Premio de Mónaco ]
Antes del Campeonato del Mundo
| Año | Piloto | Coche |
|---|---|---|
| 1929 | William Grover-Williams 🇬🇧 | Bugatti |
| 1930 | René Dreyfus 🇫🇷 | Bugatti |
| 1931 | Louis Chiron 🇲🇨 | Bugatti |
| 1932 | Tazio Nuvolari 🇮🇹 | Alfa Romeo |
| 1933 | Achille Varzi 🇮🇹 | Bugatti |
| 1934 | Guy Moll 🇫🇷 | Alfa Romeo |
| 1935 | Luigi Fagioli 🇮🇹 | Mercedes-Benz |
| 1936 | Rudolf Caracciola 🇩🇪 | Mercedes-Benz |
| 1937 | Manfred von Brauchitsch 🇩🇪 | Mercedes-Benz |
| 1948 | Giuseppe Farina 🇮🇹 | Maserati |
No se disputó entre 1938 y 1947 ni en 1949.
Campeonato del Mundo de Fórmula 1
| Año | Piloto | Escudería |
|---|---|---|
| 1950 | Juan Manuel Fangio 🇦🇷 | Alfa Romeo |
| 1955 | Maurice Trintignant 🇫🇷 | Ferrari |
| 1956 | Stirling Moss 🇬🇧 | Maserati |
| 1957 | Juan Manuel Fangio 🇦🇷 | Maserati |
| 1958 | Maurice Trintignant 🇫🇷 | Cooper |
| 1959 | Jack Brabham 🇦🇺 | Cooper |
| 1960 | Stirling Moss 🇬🇧 | Lotus |
| 1961 | Stirling Moss 🇬🇧 | Lotus |
| 1962 | Bruce McLaren 🇳🇿 | Cooper |
| 1963 | Graham Hill 🇬🇧 | BRM |
| 1964 | Graham Hill 🇬🇧 | BRM |
| 1965 | Graham Hill 🇬🇧 | BRM |
| 1966 | Jackie Stewart 🇬🇧 | BRM |
| 1967 | Denny Hulme 🇳🇿 | Brabham |
| 1968 | Graham Hill 🇬🇧 | Lotus |
| 1969 | Graham Hill 🇬🇧 | Lotus |
| 1970 | Jochen Rindt 🇦🇹 | Lotus |
| 1971 | Jackie Stewart 🇬🇧 | Tyrrell |
| 1972 | Jean-Pierre Beltoise 🇫🇷 | BRM |
| 1973 | Jackie Stewart 🇬🇧 | Tyrrell |
| 1974 | Ronnie Peterson 🇸🇪 | Lotus |
| 1975 | Niki Lauda 🇦🇹 | Ferrari |
| 1976 | Niki Lauda 🇦🇹 | Ferrari |
| 1977 | Jody Scheckter 🇿🇦 | Wolf |
| 1978 | Patrick Depailler 🇫🇷 | Tyrrell |
| 1979 | Jody Scheckter 🇿🇦 | Ferrari |
| 1980 | Carlos Reutemann 🇦🇷 | Williams |
| 1981 | Gilles Villeneuve 🇨🇦 | Ferrari |
| 1982 | Riccardo Patrese 🇮🇹 | Brabham |
| 1983 | Keke Rosberg 🇫🇮 | Williams |
| 1984 | Alain Prost 🇫🇷 | McLaren |
| 1985 | Alain Prost 🇫🇷 | McLaren |
| 1986 | Alain Prost 🇫🇷 | McLaren |
| 1987 | Ayrton Senna 🇧🇷 | Lotus |
| 1988 | Alain Prost 🇫🇷 | McLaren |
| 1989 | Ayrton Senna 🇧🇷 | McLaren |
| 1990 | Ayrton Senna 🇧🇷 | McLaren |
| 1991 | Ayrton Senna 🇧🇷 | McLaren |
| 1992 | Ayrton Senna 🇧🇷 | McLaren |
| 1993 | Ayrton Senna 🇧🇷 | McLaren |
| 1994 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Benetton |
| 1995 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Benetton |
| 1996 | Olivier Panis 🇫🇷 | Ligier |
| 1997 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari |
| 1998 | Mika Häkkinen 🇫🇮 | McLaren |
| 1999 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari |
| 2000 | David Coulthard 🇬🇧 | McLaren |
| 2001 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari |
| 2002 | David Coulthard 🇬🇧 | McLaren |
| 2003 | Juan Pablo Montoya 🇨🇴 | Williams |
| 2004 | Jarno Trulli 🇮🇹 | Renault |
| 2005 | Kimi Räikkönen 🇫🇮 | McLaren |
| 2006 | Fernando Alonso 🇪🇸 | Renault |
| 2007 | Fernando Alonso 🇪🇸 | McLaren |
| 2008 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | McLaren |
| 2009 | Jenson Button 🇬🇧 | Brawn GP |
| 2010 | Mark Webber 🇦🇺 | Red Bull |
| 2011 | Sebastian Vettel 🇩🇪 | Red Bull |
| 2012 | Mark Webber 🇦🇺 | Red Bull |
| 2013 | Nico Rosberg 🇩🇪 | Mercedes |
| 2014 | Nico Rosberg 🇩🇪 | Mercedes |
| 2015 | Nico Rosberg 🇩🇪 | Mercedes |
| 2016 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes |
| 2017 | Sebastian Vettel 🇩🇪 | Ferrari |
| 2018 | Daniel Ricciardo 🇦🇺 | Red Bull |
| 2019 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes |
| 2020 | No disputado (COVID-19) | — |
| 2021 | Max Verstappen 🇳🇱 | Red Bull |
| 2022 | Sergio Pérez 🇲🇽 | Red Bull |
| 2023 | Max Verstappen 🇳🇱 | Red Bull |
| 2024 | Charles Leclerc 🇲🇨 | Ferrari |
| 2025 | Lando Norris 🇬🇧 | McLaren |
| 2026 | Kimi Antonelli 🇮🇹 | Mercedes |
4.2 Pilotos con más victorias[editar]
| Victorias | Piloto |
|---|---|
| 6 | Ayrton Senna (1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993) |
| 5 | Graham Hill (1963, 1964, 1965, 1968, 1969) · Michael Schumacher (1994, 1995, 1997, 1999, 2001) |
| 4 | Alain Prost (1984, 1985, 1986, 1988) |
| 3 | Stirling Moss (1956, 1960, 1961) · Jackie Stewart (1966, 1971, 1973) · Nico Rosberg (2013, 2014, 2015) · Lewis Hamilton (2008, 2016, 2019) |
4.3 Escuderías con más victorias[editar]
| Victorias | Escudería | Años |
|---|---|---|
| 16 | McLaren | 1984-1986, 1988-1993, 1998, 2000, 2002, 2005, 2007, 2008, 2025 |
| 10 | Ferrari | 1955, 1975, 1976, 1979, 1981, 1997, 1999, 2001, 2017, 2024 |
| 7 | Lotus | 1960, 1961, 1968, 1969, 1970, 1974, 1987 |
| 7 | Red Bull | 2010, 2011, 2012, 2018, 2021, 2022, 2023 |
| 6 | Mercedes | 2013, 2014, 2015, 2016, 2019, 2026 |
| 5 | BRM | 1963, 1964, 1965, 1966, 1972 |
Mercedes-Benz ganó además las ediciones de 1935, 1936 y 1937, anteriores a la creación del Campeonato del Mundo.
5. Curiosidades[editar]
- La Triple Corona del Automovilismo —Mónaco, Indianápolis y Le Mans— solo la ha completado un piloto en la historia: Graham Hill, precisamente el hombre de las cinco victorias en Montecarlo.
- Solo dos monegascos han ganado su propio Gran Premio: Louis Chiron en 1931 y Charles Leclerc en 2024. Entre uno y otro pasaron noventa y tres años.
- Es el Gran Premio más corto del calendario: sus 260,286 km quedan muy por debajo de los 305 km mínimos que se exigen al resto de carreras, una excepción reglamentaria concedida por la imposibilidad de alargar el trazado.
- La curva Antony Noghès, la última antes de la recta de meta, lleva el nombre del dirigente que puso en marcha la carrera en 1929.
- Alberto Ascari cayó al mar en 1955 y salió prácticamente ileso; murió cuatro días más tarde probando un coche deportivo en Monza. Su padre, Antonio Ascari, había muerto también en accidente, con la misma edad y el mismo día del mes.
- El túnel es el único tramo de la Fórmula 1 en el que los pilotos pasan de la luz solar directa a la penumbra a más de 250 km/h, un cambio de visibilidad que obliga a un ajuste ocular en décimas de segundo.
- La victoria de Olivier Panis en 1996 es la última que ha conseguido la escudería Ligier y una de las mayores sorpresas de la historia del campeonato: salía decimocuarto en la parrilla.
- En 2025 la FIA impuso por primera vez la obligación de realizar dos paradas en boxes en esta carrera concreta, en un intento de romper la inercia de las procesiones de Montecarlo.
- Kimi Antonelli ganó en 2026 con diecinueve años, y además de convertirse en el vencedor más joven de la prueba completó un Grand Slam, algo que en Mónaco tiene un mérito particular: implica no cometer ni un error en setenta y ocho vueltas entre muros.