Gran Premio de España
| Gran Premio de España | |
|---|---|
 GabrielStella · CC BY-SA 3.0 | |
| Nombre oficial | Gran Premio de España de Fórmula 1 |
| Categoría | Fórmula 1 |
| Primera edición | 1913 (prueba de automovilismo en el circuito de Guadarrama) |
| Primera edición puntuable | 1951, en el Circuito de Pedralbes |
| Circuito desde 2026 | Madring (Madrid), 5,416 km y 22 curvas |
| Circuitos anteriores | Pedralbes, Jarama, Montjuïc, Jerez y Circuit de Barcelona-Catalunya (1991-2025) |
| Contrato de Madrid | 2026-2035 |
| Próxima edición | 13 de septiembre de 2026, decimocuarta cita del campeonato |
| Última edición disputada | 1 de junio de 2025, en Montmeló: victoria de Oscar Piastri (McLaren) |
| Pilotos con más victorias | Michael Schumacher y Lewis Hamilton (6 cada uno) |
| Piloto en activo con más victorias | Max Verstappen (4) |
| Escudería con más victorias | Ferrari (12 en el Campeonato del Mundo) |
| Ganadores españoles | Fernando Alonso (2006 y 2013) |
1. Resumen[editar]
El Gran Premio de España es una de las citas más antiguas y con más historia del 
Campeonato Mundial de Fórmula 1. Sus antecedentes se remontan a 1913, mucho antes de que existiera el campeonato, y entró en el calendario mundialista en 1951.
Es también, con diferencia, el Gran Premio que más veces ha cambiado de casa. Ha pasado por el Circuito de Pedralbes (Barcelona), el Circuito del Jarama (Madrid), el Circuito de Montjuïc (Barcelona), el Circuito de Jerez (Cádiz) y el Circuit de Barcelona-Catalunya de Montmeló, que lo acogió de forma ininterrumpida durante treinta y cinco temporadas, entre 1991 y 2025.
En 2026 se produce el cambio más importante en décadas: el Gran Premio de España se traslada al Madring, un trazado semiurbano construido alrededor del recinto ferial de IFEMA, en el distrito madrileño de Barajas, con un contrato que se extiende hasta 2035. La primera edición madrileña está fijada para el 13 de septiembre de 2026 y, a fecha de este artículo, todavía no se ha disputado.
Barcelona, por su parte, no ha desaparecido del calendario: desde 2026 acoge una carrera con nombre propio, el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, que se alterna con el Gran Premio de Bélgica en los años pares. Es la primera vez desde 2012 que España tiene dos Grandes Premios en una misma temporada.
Los pilotos más laureados de la prueba son Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con seis victorias cada uno; el más laureado en activo es Max Verstappen, con cuatro. La única victoria española la firmó Fernando Alonso, en 2006 y 2013.
2. Historia[editar]
2.1 Los orígenes: circuitos urbanos y de carretera (1913-1935)[editar]
El primer antecedente reconocido es la prueba de 1913, disputada en el circuito de Guadarrama, cerca de Madrid, y ganada por Carlos de Salamanca con un Rolls-Royce.
En 1923 la carrera se trasladó al Circuito de Sitges-Terramar, en Cataluña, un óvalo peraltado de hormigón que fue una obra de ingeniería pionera en Europa pero que tuvo una vida deportiva brevísima por problemas financieros. Ganó el francés Albert Divo con Sunbeam.
El escenario estable de aquellos años fue el Circuito de Lasarte, en las cercanías de San Sebastián, que acogió el Gran Premio de España en varias ediciones entre 1926 y 1935. Allí se enfrentaron Bugatti, Delage, Alfa Romeo, Maserati y las Mercedes-Benz de la era de las "flechas de plata": ganaron pilotos como Louis Chiron, Achille Varzi, Luigi Fagioli y Rudolf Caracciola.
La Guerra Civil española (1936-1939) y después la Segunda Guerra Mundial interrumpieron por completo la competición automovilística en el país durante casi quince años.
2.2 Pedralbes y la entrada en el Mundial (1951-1954)[editar]
España se incorporó al calendario del recién creado Campeonato del Mundo en 1951, con una carrera en el Circuito de Pedralbes, un trazado urbano tendido sobre las avenidas del barrio barcelonés del mismo nombre.
Aquella primera edición mundialista la ganó el argentino Juan Manuel Fangio con Alfa Romeo, y el resultado le dio además su primer título mundial de pilotos. Pedralbes repitió en 1954, con victoria de Mike Hawthorn y Ferrari.
Después, la prueba desapareció del Mundial durante trece años: la falta de circuitos adecuados y de apoyo institucional dejó a España fuera del calendario hasta finales de los sesenta.
2.3 Jarama y Montjuïc (1968-1981)[editar]
El Gran Premio de España regresó en 1968 con la inauguración del Circuito del Jarama, en las afueras de Madrid, diseñado por el ingeniero de circuitos neerlandés John Hugenholtz, el mismo que había trazado Zandvoort y Suzuka. Ganó Graham Hill con Lotus.
Durante los años setenta, la prueba alternó entre el Jarama y el Circuito de Montjuïc, un trazado urbano espectacular y muy peligroso que subía y bajaba la montaña de Montjuïc, en Barcelona.
Fue una etapa de grandes nombres —Jackie Stewart ganó tres veces; Emerson Fittipaldi, Mario Andretti y Niki Lauda dejaron también su huella— y de una tragedia que lo cambió todo.
En la edición de 1975 en Montjuïc, tras las quejas de los pilotos por el estado de las barreras, se rompió el alerón trasero del coche de Rolf Stommelen, que salió despedido por encima de la protección y cayó sobre una zona de público. Murieron cuatro personas: un bombero, un espectador y dos reporteros gráficos. La carrera se detuvo en la vuelta 29 de 75, y como no se había alcanzado el 60 % de la distancia se repartió por primera vez la mitad de los puntos en la historia del campeonato. Ganó Jochen Mass con McLaren, y la italiana Lella Lombardi terminó sexta: los 0,5 puntos que sumó ese día siguen siendo los únicos que ha logrado una mujer en la historia de la Fórmula 1. Montjuïc nunca volvió a albergar una carrera.
La última edición del Jarama fue la de 1981, y quedó como una de las llegadas más apretadas que se recuerdan: Gilles Villeneuve, con un Ferrari muy inferior en curva pero superior en recta, contuvo durante decenas de vueltas a un pelotón de cuatro coches y cruzó la meta con los cinco primeros clasificados separados por 1,24 segundos.
Aclaración frecuente. En 1980 también se corrió en el Jarama, con victoria de Alan Jones, pero aquella carrera no puntuó para el campeonato: la FISA le retiró la validez mundialista en plena guerra política con la FOCA. Por eso no aparece en las estadísticas oficiales del Gran Premio de España.
2.4 El paréntesis y el regreso en Jerez (1986-1990)[editar]
Tras 1981, el Gran Premio de España desapareció del calendario durante cuatro temporadas, sin un circuito que cumpliera los estándares de seguridad que la FIA endureció a lo largo de aquella década.
Regresó en 1986 en un escenario nuevo, el Circuito de Jerez, en Andalucía, que lo acogió durante cinco años consecutivos (1986-1990). La primera edición jerezana es una de las más recordadas de la historia del campeonato: Ayrton Senna se impuso a Nigel Mansell por 0,014 segundos, la segunda llegada más apretada que se ha registrado nunca en la Fórmula 1, solo por detrás de los 0,01 segundos del Gran Premio de Italia de 1971.
Jerez también sería después el escenario de un episodio célebre, aunque ya fuera del Gran Premio de España: el Gran Premio de Europa de 1997, en el que Michael Schumacher embistió a Jacques Villeneuve en la pelea por el título y acabó excluido de la clasificación final del campeonato.
2.5 Los treinta y cinco años del Circuit de Barcelona-Catalunya (1991-2025)[editar]
Desde 1991, la prueba encontró un hogar estable en el recién inaugurado Circuit de Barcelona-Catalunya, en Montmeló. El trazado, que combina curvas rápidas de gran carga aerodinámica con un tercer sector técnico y lento, se ganó de inmediato el respeto de pilotos e ingenieros y se convirtió durante décadas en el principal escenario de los test de pretemporada de la categoría: si un monoplaza funcionaba en Montmeló, funcionaba en todas partes.
La primera edición, en 1991, dejó una imagen icónica: Nigel Mansell y Ayrton Senna rodando rueda con rueda a lo largo de toda la recta principal, a centímetros el uno del otro, en un duelo que resolvió el británico.
Los años siguientes definieron las jerarquías de cada época:
- Michael Schumacher ganó seis veces, en 1995 y 1996 y en la racha de 2001, 2002, 2003 y 2004 con Ferrari.
- Mika Häkkinen encadenó tres triunfos con McLaren (1998, 1999 y 2000).
- Fernando Alonso se convirtió en 2006 en el primer piloto español que ganaba el Gran Premio de su país, con Renault y ante un lleno histórico del circuito. Repitió en 2013, ya con Ferrari, en una de las carreras más celebradas de su trayectoria.
- Max Verstappen ganó aquí su primera carrera en la Fórmula 1, en 2016, con dieciocho años y en su estreno con Red Bull, tras el choque entre los dos Mercedes en la primera vuelta. Volvió a ganar en 2022, 2023 y 2024.
- Lewis Hamilton firmó la racha más larga del circuito: 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021, cinco victorias seguidas, además de la de 2014, hasta un total de seis.
- La última edición del Gran Premio de España se disputó el 1 de junio de 2025. La ganó Oscar Piastri con McLaren, desde la primera posición de la parrilla y con la vuelta rápida —1:15.743, el récord vigente del trazado—, por delante de Lando Norris y Charles Leclerc.
2.6 El traslado a Madrid (2026)[editar]
En 2026, tras treinta y cinco ediciones consecutivas en Montmeló, el Gran Premio de España pasa a disputarse en Madrid, en el Madring, con un contrato firmado hasta 2035. La carrera abandona además su hueco tradicional de mayo o junio y se traslada a septiembre.
Barcelona conserva una fecha en el calendario, pero con otro nombre: el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, que ocupa el hueco de junio y se alterna con el Gran Premio de Bélgica en los años pares (2026, 2028, 2030 y 2032). Es la primera vez desde 2012 que España acoge dos Grandes Premios en una misma temporada.
La edición inaugural del Barcelona-Catalunya, el 14 de junio de 2026, tuvo un desenlace notable: Lewis Hamilton logró su primera victoria con Ferrari, con George Russell segundo y Lando Norris tercero. Fue el primer podio íntegramente británico desde el Gran Premio de Estados Unidos de 1968.
El Gran Premio de España de 2026, decimocuarta cita del campeonato, está previsto para el 13 de septiembre en el Madring. Al cierre de este artículo no se había disputado todavía, de modo que la prueba sigue sin ganador madrileño y sin récord de vuelta establecido.
3. Los circuitos[editar]
3.1 El Madring (desde 2026)[editar]
[ Desplegar / Plegar ]
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Ubicación | Recinto de IFEMA, distrito de Barajas, Madrid |
| Longitud | 5,416 km |
| Curvas | 22 |
| Tipo de trazado | Híbrido: combina viales públicos con terreno privado del recinto ferial |
| Aforo inicial | 110.000 espectadores, ampliable a 140.000 en cinco años |
| Contrato | 2026-2035 |
| Estreno | 13 de septiembre de 2026 |
El Madring es un circuito semiurbano concebido a la manera del Autódromo Internacional de Miami: una parte del recorrido discurre por calles abiertas al tráfico y otra por suelo no público, lo que permite construir curvas peraltadas y zonas de escape imposibles en un trazado callejero puro. Está situado junto al aeropuerto de Madrid-Barajas y acogerá también las carreras de Fórmula 2 y Fórmula 3.
3.2 El Circuit de Barcelona-Catalunya (1991-2025)[editar]
[ Desplegar / Plegar ]
| Dato | Cifra |
|---|---|
| Ubicación | Montmeló, Barcelona |
| Longitud | 4,657 km |
| Curvas | 14 (trazado sin chicane) |
| Vueltas de carrera | 66 |
| Distancia de carrera | 307,236 km |
| Aforo | 140.700 espectadores |
| Récord de vuelta | 1:15.743 — Oscar Piastri (McLaren, 2025) |
| Ediciones del GP de España | 35 (1991-2025) |
El trazado se modificó en 2007 con la introducción de una chicane en el tramo final, pensada para reducir la velocidad en la última curva. La chicane se eliminó a partir de 2023, devolviendo al circuito su configuración rápida original, que es la que se utiliza hoy.
4. Palmarés[editar]
4.1 Ganadores del Gran Premio de España en el Campeonato del Mundo[editar]
[ Desplegar / Plegar: todos los ganadores desde 1951 ]
| Año | Piloto | Escudería | Circuito |
|---|---|---|---|
| 1951 | Juan Manuel Fangio 🇦🇷 | Alfa Romeo | Pedralbes |
| 1954 | Mike Hawthorn 🇬🇧 | Ferrari | Pedralbes |
| 1968 | Graham Hill 🇬🇧 | Lotus | Jarama |
| 1969 | Jackie Stewart 🇬🇧 | Matra | Montjuïc |
| 1970 | Jackie Stewart 🇬🇧 | March | Jarama |
| 1971 | Jackie Stewart 🇬🇧 | Tyrrell | Montjuïc |
| 1972 | Emerson Fittipaldi 🇧🇷 | Lotus | Jarama |
| 1973 | Emerson Fittipaldi 🇧🇷 | Lotus | Montjuïc |
| 1974 | Niki Lauda 🇦🇹 | Ferrari | Jarama |
| 1975 | Jochen Mass 🇩🇪 | McLaren | Montjuïc |
| 1976 | James Hunt 🇬🇧 | McLaren | Jarama |
| 1977 | Mario Andretti 🇺🇸 | Lotus | Jarama |
| 1978 | Mario Andretti 🇺🇸 | Lotus | Jarama |
| 1979 | Patrick Depailler 🇫🇷 | Ligier | Jarama |
| 1981 | Gilles Villeneuve 🇨🇦 | Ferrari | Jarama |
| 1986 | Ayrton Senna 🇧🇷 | Lotus | Jerez |
| 1987 | Nigel Mansell 🇬🇧 | Williams | Jerez |
| 1988 | Alain Prost 🇫🇷 | McLaren | Jerez |
| 1989 | Ayrton Senna 🇧🇷 | McLaren | Jerez |
| 1990 | Alain Prost 🇫🇷 | Ferrari | Jerez |
| 1991 | Nigel Mansell 🇬🇧 | Williams | Barcelona-Catalunya |
| 1992 | Nigel Mansell 🇬🇧 | Williams | Barcelona-Catalunya |
| 1993 | Alain Prost 🇫🇷 | Williams | Barcelona-Catalunya |
| 1994 | Damon Hill 🇬🇧 | Williams | Barcelona-Catalunya |
| 1995 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Benetton | Barcelona-Catalunya |
| 1996 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 1997 | Jacques Villeneuve 🇨🇦 | Williams | Barcelona-Catalunya |
| 1998 | Mika Häkkinen 🇫🇮 | McLaren | Barcelona-Catalunya |
| 1999 | Mika Häkkinen 🇫🇮 | McLaren | Barcelona-Catalunya |
| 2000 | Mika Häkkinen 🇫🇮 | McLaren | Barcelona-Catalunya |
| 2001 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2002 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2003 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2004 | Michael Schumacher 🇩🇪 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2005 | Kimi Räikkönen 🇫🇮 | McLaren | Barcelona-Catalunya |
| 2006 | Fernando Alonso 🇪🇸 | Renault | Barcelona-Catalunya |
| 2007 | Felipe Massa 🇧🇷 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2008 | Kimi Räikkönen 🇫🇮 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2009 | Jenson Button 🇬🇧 | Brawn GP | Barcelona-Catalunya |
| 2010 | Mark Webber 🇦🇺 | Red Bull | Barcelona-Catalunya |
| 2011 | Sebastian Vettel 🇩🇪 | Red Bull | Barcelona-Catalunya |
| 2012 | Pastor Maldonado 🇻🇪 | Williams | Barcelona-Catalunya |
| 2013 | Fernando Alonso 🇪🇸 | Ferrari | Barcelona-Catalunya |
| 2014 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2015 | Nico Rosberg 🇩🇪 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2016 | Max Verstappen 🇳🇱 | Red Bull | Barcelona-Catalunya |
| 2017 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2018 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2019 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2020 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2021 | Lewis Hamilton 🇬🇧 | Mercedes | Barcelona-Catalunya |
| 2022 | Max Verstappen 🇳🇱 | Red Bull | Barcelona-Catalunya |
| 2023 | Max Verstappen 🇳🇱 | Red Bull | Barcelona-Catalunya |
| 2024 | Max Verstappen 🇳🇱 | Red Bull | Barcelona-Catalunya |
| 2025 | Oscar Piastri 🇦🇺 | McLaren | Barcelona-Catalunya |
| 2026 | Pendiente (13 de septiembre, Madring) | — | Madrid |
No hubo Gran Premio de España puntuable entre 1955 y 1967, en 1980 (la carrera se corrió pero perdió la validez mundialista), ni entre 1982 y 1985.
4.2 Pilotos con más victorias[editar]
| Victorias | Piloto |
|---|---|
| 6 | Michael Schumacher (1995, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004) · Lewis Hamilton (2014, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021) |
| 4 | Max Verstappen (2016, 2022, 2023, 2024) |
| 3 | Jackie Stewart (1969, 1970, 1971) · Nigel Mansell (1987, 1991, 1992) · Alain Prost (1988, 1990, 1993) · Mika Häkkinen (1998, 1999, 2000) |
| 2 | Emerson Fittipaldi · Mario Andretti · Ayrton Senna · Kimi Räikkönen · Fernando Alonso |
Aclaración frecuente. El récord de victorias en el Gran Premio de España no lo ostenta Schumacher en solitario: lo comparte con Lewis Hamilton, que llegó a las seis en 2021. La victoria de Hamilton en Montmeló en 2026 no altera ese registro, porque aquella carrera fue el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, un evento distinto.
4.3 Escuderías con más victorias[editar]
| Victorias | Escudería | Años |
|---|---|---|
| 12 | Ferrari | 1954, 1974, 1981, 1990, 1996, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008, 2013 |
| 9 | McLaren | 1975, 1976, 1988, 1989, 1998, 1999, 2000, 2005, 2025 |
| 7 | Mercedes | 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 |
| 7 | Williams | 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1997, 2012 |
| 6 | Lotus | 1968, 1972, 1973, 1977, 1978, 1986 |
| 6 | Red Bull | 2010, 2011, 2016, 2022, 2023, 2024 |
Los recuentos de esta tabla corresponden únicamente a las ediciones puntuables para el Campeonato del Mundo, y coinciden exactamente con la lista de ganadores del apartado 4.1. Las compilaciones históricas que suman también las ediciones anteriores a 1950 y las carreras no puntuables llegan a totales algo mayores: Mercedes-Benz aparece con nueve, porque ganó además en Lasarte en 1934 y 1935; Williams con ocho, por la carrera no puntuable de 1980; y Lotus con siete, por la de 1967.
5. La huella española[editar]
- Fernando Alonso es el único piloto español que ha ganado el Gran Premio de España: lo hizo en 2006 con Renault y en 2013 con Ferrari. La primera de las dos llegó en pleno arranque de la "alonsomanía", el fenómeno social que multiplicó la afición a la Fórmula 1 en el país.
- Ningún otro piloto español ha ganado la prueba. Carlos Sainz Jr. la ha disputado como local desde 2015 sin llegar al primer puesto, y antes de la era Alonso la presencia española se limitó a participaciones aisladas de pilotos como Pedro de la Rosa y Marc Gené.
- La llegada del Gran Premio a Madrid en 2026 devuelve la carrera a la capital cuarenta y cinco años después de la última edición del Jarama, en 1981.
- Con el Madring y Montmeló funcionando a la vez, España es en 2026 uno de los dos únicos países con más de un Gran Premio en el calendario, junto con Estados Unidos, que suma tres (Miami, Austin y Las Vegas).
6. Curiosidades[editar]
- El Circuit de Barcelona-Catalunya fue durante más de dos décadas el laboratorio de la Fórmula 1: allí se hacían la mayoría de los test de pretemporada, porque su mezcla de curvas de todo tipo lo convierte en el mejor termómetro del rendimiento real de un monoplaza. Los equipos conocen ese trazado mejor que ninguno.
- Los 0,5 puntos de Lella Lombardi en Montjuïc en 1975 siguen siendo, medio siglo después, los únicos puntos logrados por una mujer en la historia del Campeonato del Mundo. Fueron medios puntos porque la carrera se detuvo antes del 60 % de la distancia, la primera vez que ocurría.
- El Circuito de Sitges-Terramar, sede de la edición de 1923, es uno de los óvalos peraltados más antiguos de Europa que aún se conservan en pie, aunque abandonado desde hace décadas.
- La llegada de 1981 en el Jarama sigue siendo una de las más apretadas de la historia: cinco coches en 1,24 segundos tras 80 vueltas, con Gilles Villeneuve tapando el hueco carrera a carrera con un Ferrari que no giraba.
- La victoria de Ayrton Senna sobre Nigel Mansell en Jerez 1986, por catorce milésimas, fue durante años el ejemplo canónico de final ajustado en la Fórmula 1. Solo la ha superado el Gran Premio de Italia de 1971, con una centésima.
- El Madring es el primer circuito nuevo que estrena la Fórmula 1 en España desde el Circuit de Barcelona-Catalunya, en 1991: treinta y cinco años entre uno y otro.
- Pastor Maldonado ganó en Montmeló en 2012 la única victoria de su carrera y la última de Williams hasta la fecha, en una de las mayores sorpresas de la década.